Stoffel Vandoorne
Dossier

Stoffel Vandoorne

Chronique Vandoorne - Petit boost pour McLaren en Russie

Dans sa dernière chronique pour Motorsport.com, le pilote McLaren Stoffel Vandoorne fait le bilan d'un Grand Prix de Russie qui a commencé avec une énorme pénalité sur la grille mais où il est parvenu à finir la course.

Chronique Vandoorne - Petit boost pour McLaren en Russie
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12, Lance Stroll, Williams FW40 et Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, dans les stands
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Marcus Ericsson, Sauber C36, Pascal Wehrlein, Sauber C36-Ferrari
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Franchir le drapeau à damier à la fin du Grand Prix de Russie a été un petit boost pour moi et pour toute l'équipe McLaren-Honda, bien que nous souhaitions faire largement mieux.

Vu notre position, il est positif que nous ayons terminé la course. Nous avons connu un après-midi solide ce dimanche avec la 14e place, et il n'y a pas eu de problème majeur. Il était important d'obtenir du kilométrage pour l'équipe, et analyser ces nombreuses données après ce week-end le sera d'autant plus.

Mais le fait que Fernando Alonso n'ait pas été en mesure de prendre le départ démontre que nous ne sommes toujours pas dans une bonne position et qu'il reste beaucoup de travail à faire sur la fiabilité.

De bons essais

Nous sommes arrivés en Russie après de très bons essais à Bahreïn. Lors de la dernière journée là-bas, nous n'avons pas eu beaucoup de problèmes et nous avons connu notre meilleure journée de l'année jusqu'à présent, donc j'espérais que nous pourrions répéter cela lors du week-end de Sotchi.

Malheureusement, nous avons eu une défaillance à la fin des EL1. Par conséquent, il a fallu changer l'unité de puissance. Nous savions donc avant même que le week-end ait vraiment commencé que nous allions partir du fond de grille.

Cela a un peu compromis notre programme de roulage en matière de préparation, car nous nous concentrions peut-être un peu plus sur la course que sur les qualifications.

Mais je pense que la clé, en essais libres, était de comprendre les pneus et leur mise en température, et surtout de les gérer dans le dernier secteur. Ce n'était facile à comprendre pour personne, parce que les conditions changeaient en permanence.

Des progrès en course

Je pense avoir pris un assez bon départ. J'ai gagné deux places avant le premier freinage, mais ensuite, j'ai dû éviter l'accident entre Jolyon Palmer et Romain Grosjean. Après être sorti de la piste pour les éviter, je ne suis pas passé par la chicane délimitée par les marqueurs en polystyrène, donc j'ai reçu une pénalité de cinq secondes. Au final, cela n'a pas changé grand-chose pour nous, cela dit.

En début de course, nous étions assez compétitifs : nous suivions les Williams, Toro Rosso et Haas qui nous devançaient. Mais quand il a fallu commencer à économiser du carburant, nous avons perdu beaucoup de temps au tour et nous avons commencé à perdre du terrain.

Nous savons que notre package n'est pas encore suffisamment fort, et le résultat obtenu en Russie correspond plus ou moins à ce qu'il nous est possible de faire maintenant, de façon réaliste. Nous sommes plutôt lents en ligne droite, ce qui nous fait perdre beaucoup de temps au tour.

Je pense donc que nous attendons tous un peu, dans l'espoir que de grandes évolutions viennent bientôt du côté de la puissance. En Espagne, il y aura beaucoup d'évolutions aéro, et il devrait y avoir des améliorations moteur également, mais je ne sais pas dans quelle mesure. Pour l'instant, nous allons continuer à travailler dur et faire tout notre possible pour progresser.

partages
commentaires
Le système Bouclier testé à Monza ?

Article précédent

Le système Bouclier testé à Monza ?

Article suivant

McLaren lance une compétition d'eSport avec un travail à la clé

McLaren lance une compétition d'eSport avec un travail à la clé
Charger les commentaires
Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull Prime

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Le rejet par la FIA de la demande de Red Bull de réexaminer l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a peu surpris dans le monde de la Formule 1.

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ? Prime

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?

La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.

Formule 1
28 juil. 2021
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

Formule 1
27 juil. 2021
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021
Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

FIA F2
21 juil. 2021
Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
19 juil. 2021