Combustion d'huile : Mercedes va conserver la limite d'avant Monza

Alors qu'une nouvelle limite de combustion d'huile de 0,9 litre pour 100 km va entrer en vigueur au Grand Prix d'Italie, Mercedes a choisi de contourner ce problème en apportant son quatrième et dernier moteur en Belgique.

Selon une directive technique de la FIA publiée en juillet, les moteurs introduits avant Monza sont autorisés à fonctionner à un niveau de combustion d'huile de 1,2 litre pour 100 km.

Cependant, il y a eu un peu de confusion sur le point de savoir si la règle sur ces limites était outrepassée par une réglementation séparée prévoyant que les unités de puissance clientes doivent avoir la même spécification que celles de la structure d'usine. Si tel était le cas, il était alors suggéré que Mercedes devrait respecter la limite de 0,9 litre une fois les équipes clientes dotées de leur dernier moteur.

Mais avant le Grand Prix d'Italie, la FIA a confirmé que Mercedes devait seulement respecter la limite de 1,2 litre qui a été fixée par la directive technique, car le moteur a déjà été utilisé.

Un porte-parole de la FIA a déclaré : "Si un moteur (moteur à combustion interne) est introduit à ou après Monza, sa consommation d'huile doit être inférieure à 0,9 L/100 km à n'importe quel moment."

"Si un moteur (moteur à combustion interne) a été introduit à ou avant Spa, sa consommation d'huile doit être inférieure à 1,2 L/100 km à n'importe quel moment."

La FIA précise que le moteur a été utilisé dès l'instant où le transpondeur a été déclenché par le fait de quitter la voie des stands.

La décision de Mercedes d'apporter son dernier moteur à Spa semble avoir été mal vécue par Ferrari, l'écurie italienne se s'attendant pas à ce que quiconque arrive avec une nouvelle unité de puissance ce week-end. De plus, cela veut aussi dire que Maranello devra utiliser son nouveau moteur, une fois introduit, dans la limite de 0,9 L, tout comme les écuries clientes de Mercedes.