Combustion d'huile : la FIA impose de nouvelles restrictions

Les suspicions autour de la combustion d'huile, procédé qui pourrait être ou avoir été utilisé par certains motoristes, durent depuis le début de la saison et constitue une intrigue récurrente en 2017. Tandis que la FIA a déjà averti les équipes que l'utilisation d'huile en qualité de carburant était strictement illégale, l'instance internationale multiplie les mesures de prévention pour tenter de mettre un terme au dossier.

Des restrictions ont été imposées depuis le Grand Prix d'Azerbaïdjan, tandis que le règlement 2018 introduira un certain nombre de mesures censées empêcher les équipes de contourner les textes. Dans sa quête incessante face à ce problème, la FIA a annoncé des limites supplémentaires. 

Dans une directive technique adressée aux équipes avant le Grand Prix de Hongrie, il leur est rappelé qu'une consommation d'huile supérieure à 0,6 litre pour 100 kilomètres est considérée comme acceptable, mais que cette limite sera strictement appliquée à partir de l'année prochaine.

Jusqu'à présent, compte tenu des difficultés que pourraient rencontrer les motoristes pour s'y conformer, aucune limite n'a été strictement appliquée. Après avoir analysé la situation durant la première moitié de la saison, la FIA a fait savoir que toute nouvelle unité de puissance introduite à partir du Grand Prix d'Italie devrait respecter une limite d'utilisation d'huile de 0,9 litre pour 100 kilomètres.

"Nous avons accepté le fait que certains concurrents puissent avoir des difficultés à respecter la limite de 0,6 litre par kilomètre cette saison, et une tolérance est appliquée à toutes les unités de puissance actuellement utilisées", écrit le délégué technique de la FIA, Marcin Budkowski. "Néanmoins, à partir du Grand Prix d'Italie 2017, nous attendrons de la consommation d'huile de tout élément de l'ICE [moteur à combustion interne] de l'unité de puissance qu'elle soit sous les 0,9 l/100 km. Toute consommation supérieure sera considérée comme suspecte et engendrera une enquête pour une possible infraction au Règlement Technique."

La FIA ajoute qu'elle continuera de surveiller de près et "de manière régulière"  la situation générale, n'excluant pas d'introduire de nouvelles limites par la suite. D'ici au Grand Prix d'Italie, les motoristes peuvent introduire des blocs qui ne sont pas tenus de respecter la nouvelle limite de 0,9 litre, et ces blocs pourront être utilisés également après le Grand Prix d'Italie s'ils ont été montés une première fois avant à Budapest ou à Spa-Francorchamps. 

Avec Adam Cooper