Les commissaires pointent la communication Ferrari dans l'incident Leclerc-Lawson
Les commissaires du Grand Prix de Monaco 2026 de F1 ont averti Ferrari suite à un incident qui a vu Charles Leclerc gêner Liam Lawson lors des EL1.
GP de Monaco 2026 - Le vendredi en images
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Après avoir déjà été convoqué en matinée par les commissaires suite à son retard à la conférence de presse de jeudi, Charles Leclerc a du refaire un passage devant les commissaires cet après-midi dans la foulée de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco 2026 de F1.
Cette fois, le Monégasque de la Scuderia Ferrari était soupçonné d'avoir gêné le pilote Red Bull Liam Lawson au cours de ces EL1. Les deux hommes ont participé à une audience, accompagnés d'un représentant de leur écurie respective.
Au terme de cette convocation, les commissaires ont décidé d'adresser un "avertissement formel"... à Ferrari. Ils ont en effet conclu de toute la séquence une l'infraction à l'article B4.1.1, qui a bien été caractérisée à leurs yeux, et que le facteur décisif avait été une mauvaise communication d'informations de la part de l'écurie de Maranello à son pilote concernant les pilotes qui arrivaient derrière lui.
Voici la justification de la décision dans son intégralité : "Alors que la voiture n°30 s'approchait de la voiture n°16, l'équipe [Ferrari] a prévenu le pilote de la voiture n°16 : '[Tu es] 3 secondes devant Bearman, 5 secondes devant Lawson'. Cette information était exacte."
"Cependant, le pilote de la voiture n°16 a raisonnablement supposé que cela signifiait qu'il y avait un écart de 5 secondes entre Bearman et Lawson, alors qu'en réalité, cet écart n'était que de 2 secondes. Ce malentendu a finalement été à l'origine de l'obstruction inutile."
"L'équipe a convenu de revoir ses protocoles de communication afin de minimiser le risque de malentendus à l'avenir."
L'incident Piastri-Lindblad
Après-midi chargée pour Racing Bulls puisqu'Arvid Lindblad était également convoqué pour un incident similaire. Cette fois, le pilote de l'écurie détenue par Red Bull était le responsable, après avoir copieusement gêné Oscar Piastri à l'entrée de la rapide section de la Piscine.
Là encore, Racing Bulls a reçu un avertissement formel de la part des commissaires. Toutefois, puisque c'est la communication d'informations erronées qui a entraîné cette obstruction, les officiels ont averti la structure qu'une récidive pourrait à l'avenir conduire à des sanctions plus lourdes.
Voici la justification intégrale : "L'équipe a averti le pilote de la voiture n°41 lorsque la voiture n°81 se trouvait à 4,5 secondes derrière, mais elle a également indiqué auparavant que le pilote de la voiture n°81 avait interrompu son tour [lancé]. Ce n'était pas le cas et il s'agissait d'une mauvaise interprétation de la part de l'ingénieur de l'équipe."
"Le pilote de la voiture n°41 a déclaré qu'il savait que la voiture n° 81 se trouvait à moins de 4,5 secondes ; comme son équipe lui avait indiqué plus tôt que le pilote de la voiture n°81 avait interrompu son tour, il ne s'est pas montré aussi vigilant qu'il aurait dû l'être face à son approche."
"Les commissaires considèrent qu'il s'agit là d'une circonstance atténuante raisonnable ; ils notent toutefois que des interprétations erronées similaires à l'avenir, après cet avertissement, entraîneront très certainement des sanctions plus sévères."
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