Confusion entre Hülkenberg et son ingénieur de course

Les qualifications de Nico Hülkenberg au Grand Prix du Mexique ont été marquées par un moment de confusion entre le pilote allemand et son ingénieur de course Bradley Joyce.

Confusion entre Hülkenberg et son ingénieur de course
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM08
Nico Hulkenberg, Sahara Force India
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM08
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM08
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM08
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM08

Ce dernier informait son poulain de l'écart qui le séparait de la Williams de Valtteri Bottas, qui le suivait en piste. Hülkenberg a visiblement peiné à interpréter cette information correctement, et le dialogue entre les deux hommes a culminé en un "Tais-toi!" sec lancé par Joyce.

"Il y a eu un peu de confusion, je dois aller parler à mon ingénieur car je ne comprenais pas ce qui se passait," reconnaissait Hülkenberg après la séance.

D'un point de vue sportif, les qualifications ont été satisfaisantes avec la dixième place sur la grille de départ, même si le pilote Force India peut être déçu d'avoir été battu par son coéquipier Sergio Pérez lors des trois parties des qualifications.

Alors que le Mexicain était septième en Q2, les pilotes Force India n'ont pu faire mieux que neuvième et dixième en Q3. Étaient-ils en piste au bon moment?

"Je pense que nous l'étions, je ne pense pas que ça soit un problème," répond Hülkenberg. "Le rythme sur un tour n'est pas meilleur que ça. Le rythme sur les longs relais est légèrement meilleur, donc nous pouvons être optimistes pour demain."

L'Allemand est en tout cas subjugué par le soutien adressé à Sergio Pérez par ses compatriotes. "Nous ressentons l'attention que nous recevons, ainsi que le soutien. Les Mexicains sont passionnés et enthousiastes, c'est génial à voir. Je ne suis pas leur héros mais ils me soutiennent quand même beaucoup," conclut-il.

partages
commentaires
Grosjean - "Ne pas se faire empapaouter au départ"

Article précédent

Grosjean - "Ne pas se faire empapaouter au départ"

Article suivant

Ricciardo - "Au moins, je suis du côté propre"

Ricciardo - "Au moins, je suis du côté propre"
Charger les commentaires
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021
Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient Prime

Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient

L'annonce de l'arrivée du Qatar en Formule 1 et de sa présence sur le long terme a montré que le Moyen-Orient avait un grand rôle à jouer dans l'avenir du championnat.

Formule 1
4 oct. 2021