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Course : Button gagne, le championnat s'ouvre en grand!

Jenson Button a signé la 14ème victoire de sa carrière à l’occasion du Grand Prix de Belgique, à Spa-Francorchamps

Jenson Button a signé la 14ème victoire de sa carrière à l’occasion du Grand Prix de Belgique, à Spa-Francorchamps. Il s’agit de la seconde victoire de la saison pour le Britannique, parti de la pole position, après la manche inaugurale de Melbourne. Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen complètent le podium d’une course ayant voyant Hamilton, Alonso, Perez et Grosjean out dès le premier freinage de la course.

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C’est dans une atmosphère de rentrée des classes que débute le Grand Prix de Belgique, 12ème manche du Championnat du Monde de Formule 1. Sous le soleil, et par 20°C dans l’air et 33°C en piste, le départ de cette manche tant attendue est enfin donné.

De gros poissons harponnés dès le départ

Drame dès l’Epingle de La Source : Kobayashi, dont les freins sont en totale surchauffe, manque son départ, tandis que Maldonado s’envole sous les yeux ébahis de Charlie Whiting, Directeur de Course ! La Sauber provoque un attroupement derrière elle avant le premier freinage : Romain Grosjean et Lewis Hamilton se placent là où ils le peuvent et se percutent violemment, échouant tous deux brutalement contre la Ferrari de Fernando Alonso, victime collatéral avec Sergio Perez. Pendant que Grosjean et Hamilton s’expliquent, Alonso met un moment avant de s’extraire de sain et sauf de son cockpit avec l’aide du Dr Gary Hartstein.
Dans la confusion, Maldonado et Kobayashi, dont les monoplaces sont endommagées, passent aux stands pendant la période d’action du Safety Car. La voiture de sécurité s’efface pour le 5ème tour. Button se détache devant un spectaculaire Nico Hülkenberg (parti 11ème en pneus durs) et Kimi Räikkönen. Maldonado échoue aux Combes, aileron avant endommagé : c’est l’abandon pour le Vénézuélien, qui avait volé le départ en perdant le contrôle de son embrayage avant l’extinction des feux.

De l’action à tous les niveaux Après 8 boucles, Button mène avec 5’2 sec d’avance sur Hülkenberg et un Räikkönen semblant se battre avec son train avant au freinage. Schumacher, 4ème à 6’4 sec, a pris le meilleur sur Di Resta en piste. Sebastian Vettel est à l’attaque et dépasse Massa, Webber et Senna en piste. Schumacher s’offre Räikkönen sur un plateau au 11ème passage, et prend la troisième position, tandis que Di Resta est le premier à observer un arrêt pneus pour chausser les durs. Räikkönen et Webber l’imitent dans la boucle suivante. A la faveur des arrêts, Räikkönen parvient à reprendre le dessus sur Hülkenberg. Un ou deux arrêts pour la gagne ? Button mène en solitaire : au 15ème passage, le Britannique, qui retarde son premier arrêt tout comme ses deux poursuivants, détient 12’3 sec d’avance sur Schumacher et 18’0 sec sur Vettel. Il apparaît clair que ces trois-là visent une stratégie à un arrêt, facilitée par le pace car du début de la course. Un contact dans les stands intervient entre Kovailanen, libéré trop tôt, et Karthikeyan, qui arrive à son box. Le pilote HRT abandonnera au 31ème tour après avoir mis la roue arrière gauche dans l’herbe sur un freinage : sa course s’achève dans un mur de pneus. Deux philosophies stratégiques s’opposent donc, face à Räikkönen, Hülkenberg et Webber, ayant misé sur deux arrêts. Michael Schumacher, 3ème, se trouve sous la pression de Räikkönen, Hülkenberg, Webber et Massa à 10 boucles de l’arrivée. Tous se tiennent dans 1’5 sec : la bataille pour le podium promet ! L’Allemand, dont les pneus sont à l’agonie, est contraint d’observer un second arrêt au 35ème tour, et rétrograde au 7ème rang. Derrière les hommes du podium, Hülkenberg signe les gros points de la 4ème place pour Force India. Massa et Webber prennent respectivement le 5ème et le 6ème rang, devant Schumacher (7ème), Vergne (8ème), Daniel Ricciardo (9ème) et Di Resta (10ème).
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Pilote
Ecurie
Tours
Ecart
Pts
01
44 1:29:08.530 25
02 44 + 13.624 18
03 44 + 25.334 15
04 44 + 27.843 12
05 44 + 29.845 10
06 44 + 31.244 8
07 44 + 53.374 6
08 44 + 58.865 4
09 44 + 1:02.982 2
10 44 + 1:03.783 1
11 44 + 1:05.111  
12 44 + 1:11.529  
13 44 + 1:56.119  
14 44 + 1 tour  
15 44 + 1 tour  
16 44 + 1 tour  
17 44 + 1 tour  
18 44 + 1 tour  
19 30 + 14 tours  
20 4 + 40 tours  
21 - + 44 tours  
22 - + 44 tours  
23 - + 44 tours  
24 - + 44 tours  

 

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