Résumé de course

Course - Russell retrouve la victoire, Piastri et Norris s'accrochent !

George Russell a remporté le Grand Prix du Canada devant Max Verstappen et Kimi Antonelli. Oscar Piastri et Lando Norris se sont accrochés, ce qui a provoqué l'abandon de l'Anglais.

Pendant 66 tours, Montréal a offert une course certes disputée mais sans beaucoup d'action, avec un George Russell tout en maîtrise. La fin d'épreuve s'est en revanche animée avec un duel entre les pilotes McLaren qui s'est conclu sur un contact et l'abandon de Lando Norris, qui a immédiatement reconnu sa responsabilité. Mercedes a frappé fort, avec la victoire de Russell devant Max Verstappen et le premier podium de Kimi Antonelli.

Comme vendredi et samedi, le soleil était présent sur le circuit de Montréal mais la température était plus élevée, avec 23°C dans l'air et une piste approchant des 50°C avant le départ. Des conditions réputées pour désavantager Mercedes, en pole pour la première fois de l'année.

Deux semaines après leur accrochage à Barcelone, George Russell et Max Verstappen étaient réunis en première ligne, tandis qu'Oscar Piastri était troisième et Lando Norris seulement septième. Entre eux, on retrouvait Kimi Antonelli, Lewis Hamilton et Fernando Alonso, alors que Charles Leclerc était huitième. Ils n'étaient que 18 sur la grille puisque Liam Lawson et Pierre Gasly partait depuis les stands après plusieurs changements sur leurs monoplaces, notamment autour des éléments liés au moteur.

Les premiers sur la grille ont tous opté pour les pneus medium, mais Norris et Leclerc ont préféré les durs, comme les sept derniers à s'élancer, annonçant ainsi un premier relais plus long.

Pas d'étincelles entre Russell et Verstappen au départ puisque l'Anglais a gardé le commandement alors que derrière eux, Antonelli a pris l'avantage sur Piastri en sortant des premiers virages. Hamilton est resté cinquième devant Alonso, Norris et Leclerc. Au virage 8, Alex Albon a dû passer dans l'herbe, ce qui lui a fait perdre trois places et l'a relégué en 12e position.

Très vite, les deux leaders ont creusé l'écart. Antonelli était à 2"8 après cinq tours et Piastri à 4"8... Mais devant, Verstappen restait dans le sillage de Russell. Au sixième tour, le pilote Red Bull est cependant sorti de la zone du DRS. Boucle après boucle, dixième après dixième, Russell a augmenté son avance, pour la porter à plus de deux secondes. Verstappen a même dû commencer à surveiller ses rétroviseurs puisqu'Antonelli est revenu à son contact.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Derrière, Norris a commencé à se faire menaçant sur Alonso. Une trajectoire un peu trop ouverte du pilote Aston Martin à l'épingle a permis à son rival de prendre l'avantage au 11e tour. Norris pointait alors à plus de dix secondes de la tête.

Dans le tour suivant, Antonelli semblait en mesure de doubler Verstappen... et n'a pas eu à le faire puisque le Néerlandais a plongé dans la voie des stands afin de basculer sur les pneus durs. Pour éviter un undercut, Russell a répliqué un tour pour tard. Il est reparti devant Verstappen, avec Nico Hülkenberg, qui devait encore s'arrêter, intercalé entre eux.

Russell en contrôle, Leclerc mécontent de sa stratégie

Les arrêts se sont multipliés dans les tours suivants, sauf pour Norris et Leclerc avec leur stratégie décalée. Les deux hommes se sont retrouvés provisoirement en tête devant Russell, qui a vu Verstappen réduire l'écart.

Leclerc a changé de pneus au 29e tour, avant le cap de la mi-course, et a repris des durs, ce qui impliquait un second arrêt. "Je ne comprends pas ce choix", a-t-il indiqué par radio, mécontent de s'être arrêté si tôt, après avoir fait part de sa préférence pour un plan C quand Ferrari lui proposait le plan B. Norris a changé de pneus un tour plus tard et contrairement à Leclerc, il est passé sur les pneus mediums.

Ces deux pilotes ont profité de leur stratégie pour prendre l'avantage sur Hamilton. "Je suis nulle part dans cette course", a déploré ce dernier par radio, après avoir visiblement percuté un petit animal présent sur la piste. Alonso a lui aussi perdu des positions pendant la première séquence d'arrêts aux stands. À mi-course, Russell devançait ainsi Verstappen, qui a dû baisser de rythme et se retrouvait à quatre secondes. Antonelli restait troisième devant Piastri, Norris, Leclerc et Hamilton.

Comme à la fin du premier relais, Antonelli s'est rapproché de Verstappen mais a été privé d'une opportunité de dépassement par un deuxième arrêt anticipé de son rival. Antonelli a changé de pneus un tour plus tard et a repris la piste au niveau de Verstappen.. qui a pu rester devant et ensuite se forger une petite avance.

Oscar Piastri, McLaren

Photo de: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

Chez McLaren, on se posait plutôt la question de rester sur un arrêt, mais Piastri, qui se retrouvait deuxième, a jugé cette option peu probable. Comme tous les leaders, il a fait un second passage par la case stands, et ils ont tous fini la course en pneus durs... sauf Leclerc, qui est passé sur les mediums, tout en conservant sa sixième place.

La dernière partie de la course a vu les écarts se resserrer entre tous les leaders. À 12 tours du but, les quatre premiers se tenaient en moins de cinq secondes. Piastri a un temps été très proche d'Antonelli, mais le trafic lui a fait perdre le contact direct. Les écarts ont légèrement grandi en fin de course, mais la lutte s'est concentrée sur la troisième place. Antonelli s'était donné un peu d'air mais Piastri est revenu sur lui, avec un Norris dans ses roues. Pendant plusieurs tours, Norris a semblé plus rapide, avant de se montrer trop optimiste.

Norris à la faute derrière Piastri

À quatre tours de l'arrivée, Norris a doublé Piastri à l'épingle, mais le leader du championnat a pu répliquer à l'intérieur et reprendre la quatrième place. Dès l'entame du tour suivant, Norris était à son contact mais l'a touché, rappelant le contact entre Lewis Hamilton et Jenson Button en 2011. La séquence s'est bien plus mal conclue pour Norris, qui a cassé son aileron avant et surtout sa suspension avant-gauche contre le mur. La fin de sa course, alors que Piastri a pu continuer.

"Je suis désolé", a immédiatement reconnu Norris par radio. "C'est pour moi, tout est de ma faute. J'ai été malchanceux. désolé, j'ai été idiot."

VIDÉO - L'accrochage entre Lando Norris et Oscar Piastri à Montréal

La voiture de sécurité a fait son entrée en piste et la course s'est terminée dans ces conditions, avec l'obligation pour les pilotes d'emprunter la voie des stands. Russell a ainsi décroché son premier succès de l'année devant Verstappen et Antonelli, présent sur le podium pour la toute première fois de sa carrière.

À l'inverse, McLaren n'a placé aucun pilote sur le podium pour la première fois de l'année. Piastri n'a pris que la quatrième place mais a fait une bonne opération face à Norris au championnat, et a devancé Leclerc et Hamilton. Alonso a pu prendre une septième place supérieure à ses attentes. Nico Hülkenberg a profité d'une bonne stratégie pour prendre la huitième place, devant Esteban Ocon et Carlos Sainz. Yuki Tsunoda a encore vu l'arrivée hors des points, au 12e rang.

Grand Prix du Canada - Course

1 - 2
Pos.	Pilote	#	Tours	Temps	Intervalle	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	G. Russell Mercedes	63	70	-			5	25		Mercedes	Mercedes
2	M. Verstappen Red Bull	1	70	+0.228 0.228	0.228		5	18		Red Bull	Red Bull
3	K. Antonelli Mercedes	12	70	+1.014 1.014	0.786		5	15		Mercedes	Mercedes
4	O. Piastri McLaren	81	70	+2.109 2.109	1.095		5	12		McLaren	Mercedes
5	C. Leclerc Ferrari	16	70	+3.442 3.442	1.333		5	10		Ferrari	Ferrari
6	L. Hamilton Ferrari	44	70	+10.713 10.713	7.271		5	8		Ferrari	Ferrari
7	F. Alonso Aston Martin	14	70	+10.972 10.972	0.259		6	6		Aston Martin	Mercedes
8	N. Hülkenberg Stake Sauber	27	70	+15.364 15.364	4.392		5	4		Sauber	Ferrari
9	E. Ocon Haas	31	69	1 lap			4	2		Haas	Ferrari
10	C. Sainz Jr Williams	55	69	1 lap			4	1		Williams	Mercedes
11	O. Bearman Haas	87	69	1 lap			4			Haas	Ferrari
12	Y. Tsunoda Red Bull	22	69	1 lap			4			Red Bull	Red Bull
13	F. Colapinto Alpine	43	69	1 lap			4			Alpine	Renault
14	G. Bortoleto Stake Sauber	5	69	1 lap			4			Sauber	Ferrari
15	P. Gasly Alpine	10	69	1 lap			4			Alpine	Renault
16	I. Hadjar Racing Bulls	6	69	1 lap			4			RB	Honda
17	L. Stroll Aston Martin	18	69	1 lap			5			Aston Martin	Mercedes
dnf	L. Norris McLaren	4	66				2		Collision	McLaren	Mercedes
dnf	L. Lawson Racing Bulls	30	53				2		Abandon	RB	Honda
dnf	A. Albon Williams	23	46				1		Unité de puissance	Williams	Mercedes
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