Jerez, G.N. - ToileF1 a passé un petit moment avec Damon Hill sur le circuit de Jerez, aujourd'hui. Observateur attentif en bord de piste aux côtés des photographes, le Champion du Monde 1996 a pris quelques instants pour donner son premier sentiment sur les deux premières journées de tests.
Damon, il serait anticipé de parler performances ou spéculer sur les équipes qui se trouvent devant, alors parlons de l’esthétique de ces F1 2014, c’est un choc, n’est-ce pas ?
(Rires) Je ne vois pas du tout de quoi vous voulez parler ! Non, sérieusement, je pense que les voitures sont jolies ! C’est vrai qu’il y a de drôles de nez… Certaines créations à l’avant des autos ne sont pas si [pause]…stylées que ça, mais à part ça, ce sont de belles voitures !
Y’en a-t-il une en particulier que vous aimez pour son design global ?
A ce stade, on ne peut voir que la carrosserie, l’extérieur. La Mercedes a l’air fluide, la Ferrari a l’air bien aussi. Je n’ai juste pas vu la Red Bull ! [rires]
Parlons de Red Bull ! Avec eux, Toro Rosso et Caterham, on n’a pas vraiment beaucoup vu les équipes propulsées par Renault pour le moment… Tout le monde y va vraiment très, très gentiment pour le moment. Il s’agit plus de voir quels problèmes arrivent. Je serais très surpris si qui que ce soit avait poussé au maximum. Quelle a été la plus grosse révolution technique en début d’année lors de votre carrière de pilote ? Sans doute l’arrivée de la suspension active. C’était une grosse différence technique. Et quand nous sommes repassés de l’active à la passive, ce fut un grand saut dans l’inconnu. Mais cette fois, c’est sans doute le plus grand saut en termes de régulations techniques et de défi en de très nombreuses années. Il va y avoir des gens, dans les équipes, qui vont devoir apprendre à faire des choses qu’ils n’avaient jamais faites auparavant.
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