Ricciardo préparé à ne jamais être champion en F1

Daniel Ricciardo conserve ses espoirs de titre mondial mais commence à envisager sérieusement l'éventualité de ne jamais triompher en Formule 1.

Ricciardo préparé à ne jamais être champion en F1

Le temps passe vite, et Daniel Ricciardo en est bien conscient. L'Australien a déjà 32 ans et n'a jamais joué le titre mondial en Formule 1 ; auteur de 29 podiums dont sept victoires avec Red Bull de 2014 à 2018, il vient tout juste de renouer avec la plus haute marche du podium avec McLaren, au Grand Prix d'Italie. L'écurie britannique est sur une pente ascendante, mais il est bien difficile d'imaginer ce que lui réserve l'avenir, avec la nouvelle réglementation technique à venir.

Très bien coté après une ascension remarquée en formules de promotion, où il a remporté la FR2.0 WEC et la British F3 et fini deuxième en Eurocup FR2.0 et en FR3.5, sans oublier évidemment une carrière réussie en Formule 1 malgré une saison 2021 difficile en matière de performance, Ricciardo se fait à l'idée de ne pas avoir remporté de titre mondial – et de ne peut-être jamais pouvoir le faire à l'avenir.

"Il y a eu une époque où j'étais un peu amer, où je me disais : 'J'aurais dû remporter un titre à ce stade, c'est nul, pourquoi pas moi ?' 'Mauvais endroit, mauvais moment'. Ce genre de choses. Mais c'est peut-être grâce à mon développement personnel ou à ma maturité que je ne pense plus ça", commente le pilote McLaren dans le podcast Beyond The Grid. "Je suis encore là car je crois être capable de remporter un titre, et je veux remporter un titre. Mais je suis en paix avec ce qui va se passer, quoi que ce soit. Tant que je donne tout en piste, je serai épanoui."

Daniel Ricciardo, McLaren

Ainsi, Ricciardo ne fait pas du titre l'unique objectif de son séjour chez McLaren, quelle que soit la durée de celui-ci, lui qui est déjà passé chez Renault pendant deux ans avec relativement peu de succès. Actuel huitième du championnat, ayant d'ailleurs marqué plus de points que quiconque sauf Valtteri Bottas lors des trois derniers Grands Prix, le vétéran donne désormais la priorité au plaisir.

"Imaginons que je reste chez McLaren pendant cinq ans et que nous ne remportions aucun titre, je ne veux pas considérer ces cinq années comme un échec. Cela reviendrait à jeter cinq ans de ma vie dans les toilettes et à tirer la chasse. Cinq années, c'est beaucoup de temps dans une vie. C'est peut-être ainsi que j'ai changé mon état d'esprit."

"Ne vous méprenez pas, cela ne m'a pas rendu plus tendre, ni moins passionné, ni moins motivé. Mais je veux prendre du plaisir, ici en F1. L'objectif est d'être Champion du monde, et je pense que c'est pourquoi je me réveille chaque matin avec l'envie de le faire. Mais je ne veux pas que tout mon bonheur dépende de ça."

"Cela fait dix ans que je fais [de la F1]. Je ne suis pas encore Champion du monde, et il n'y a aucune garantie que je le sois un jour. Je ne veux simplement pas mettre tous mes œufs dans le même panier et être malheureux pour le restant de mes jours parce que je n'y suis pas arrivé. Gagner à Monza est probablement tout ce dont j'avais besoin pour avoir tout le bonheur possible en 2021", conclut-il.

Lire aussi :

partages
commentaires
Comment la F1 high-tech a changé le rôle d'ingénieur de course
Article précédent

Comment la F1 high-tech a changé le rôle d'ingénieur de course

Article suivant

F1 2022 : "Il commence à y avoir une tendance dans le paddock"

F1 2022 : "Il commence à y avoir une tendance dans le paddock"
Charger les commentaires
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021
Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell... Prime

Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell...

La saison 2021 est certainement l'une des plus intenses qu'ait connues Lewis Hamilton au fil de sa longue et victorieuse carrière en Formule 1. Le septuple Champion du monde s'est confié à quatre médias au Grand Prix du Qatar, dont Motorsport.com, sur de nombreux sujets tels que cette bataille à couteaux tirés avec Max Verstappen, une Mercedes W12 qui lui donne du fil à retordre et son futur coéquipier George Russell…

Formule 1
24 nov. 2021
Les notes du Grand Prix du Qatar 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Qatar 2021

Après le Grand Prix du Qatar, vingtième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
22 nov. 2021
Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle Prime

Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle

Un an avant le début de la Coupe du monde de football 2022, le Qatar organise le premier de ses onze nouveaux Grands Prix de Formule 1. Une exposition médiatique rêvée pour le pays, qui est vivement critiqué sur les questions relatives aux droits de l'homme.

Formule 1
21 nov. 2021
Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda Prime

Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda

Max Verstappen trouve les pénalités moteur "illogiques", toutefois elles sont en vigueur depuis désormais quatre saisons et ont en grande partie été façonnées par les difficultés rencontrées par Honda au moment de son retour en F1. Retour sur l'évolution récente des sanctions concernant les unités de puissance.

Formule 1
20 nov. 2021
L'influence croissante de la F1 au Moyen-Orient Prime

L'influence croissante de la F1 au Moyen-Orient

L'expansion de la Formule 1 vers de nouveaux territoires n'a pas forcément été accueillie positivement, mais le Moyen-Orient et l'Afrique représentent de nouvelles régions importantes pour le sport automobile. Et les bienfaits commencent déjà à se faire ressentir.

Formule 1
19 nov. 2021