Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
41 jours
C
GP du Portugal
30 avr.
Prochain événement dans
52 jours
09 mai
Prochain événement dans
58 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
97 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
114 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
132 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
146 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
174 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
181 jours
12 sept.
Course dans
188 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
202 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
205 jours
10 oct.
Course dans
216 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
230 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
237 jours
07 nov.
Course dans
244 jours

La date et le lieu des essais hivernaux toujours discutés

Comment s'agenceront la préparation et le début de la saison 2021 de Formule 1 ? Certaines questions sont encore à l'étude mais une tendance émerge alors que la crise sanitaire dure toujours.

La date et le lieu des essais hivernaux toujours discutés

Si aucune décision n'a encore été prise, la probabilité de report du Grand Prix d'Australie est de plus en plus grande, comme nous l'indiquions lundi. Prévue en ouverture de la saison le week-end de 21 mars, cette manche serait décalée à une date ultérieure en raison des restrictions mises en place à Melbourne pour lutter contre la propagation de la pandémie de COVID-19. Si ce scénario se confirmait, la saison s'ouvrirait alors une semaine plus tard, le week-end du 28 mars, sur le circuit de Bahreïn. Dès lors, l'incidence sur les essais hivernaux devrait être conséquente, au point de remettre en question le lieu de ces tests.

Initialement, les écuries avaient prévu de se rendre à Barcelone pour ces essais, réduits à seulement trois journées. Organiser ces tests à Sakhir avait déjà été envisagé avant que cette hypothèse ne soit écartée, mais elle refait désormais surface à la lumière de l'éventuel report du Grand Prix d'Australie. En cas d'ouverture du championnat à Bahreïn, les équipes souhaiteraient réaliser ces trois jours d'essais sur ce même circuit, pour des raisons évidentes de logistique. Ainsi, tout le matériel acheminé pourrait rester sur site entre le roulage préparatoire et la première course de l'année, réduisant notamment les coûts.

Lire aussi :

Cependant, d'après les informations de Motorsport.com, ce changement de lieu n'est pas encore totalement tranché et les dates des essais hivernaux pas encore fixées définitivement car certains points de désaccord subsisteraient entre les écuries. Certaines souhaiteraient que les tests se déroulent à une date le plus proche possible du Grand Prix de Bahreïn, quand d'autres plaideraient pour un laps de temps plus important.

Le Règlement Sportif de la Formule 1 énonce que les essais hivernaux doivent avoir lieu "entre le 1er février et dix jours avant le début de la saison ou le premier Grand Prix du championnat". Ainsi, en cas de report du Grand Prix d'Australie, les essais devraient se terminer au plus tard le 16 mars, dix jours avant la première séance d'essais libres à Sakhir. Initialement, les dates retenues pour les journées d'essais à Barcelone étaient du 2 au 4 mars. Les écuries doivent maintenant s'accorder sur cette question avant de s'entendre avec les promoteurs du circuit de Bahreïn, qui doit également accueillir les tests de F2 du 9 au 11 mars.

Avec Luke Smith 

partages
commentaires
Bilan 2020 - Giovinazzi a soutenu la comparaison avec Räikkönen

Article précédent

Bilan 2020 - Giovinazzi a soutenu la comparaison avec Räikkönen

Article suivant

Lando Norris positif au COVID-19

Lando Norris positif au COVID-19
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Auteur Basile Davoine
Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte" Prime

Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte"

Le lancement de la nouvelle Formule 1 d'Aston Martin était l'un des événements les plus attendus de l'intersaison, les fans se demandant quel serait le look de l'AMR21.

Les évolutions Williams qui pourraient inverser la tendance Prime

Les évolutions Williams qui pourraient inverser la tendance

Après avoir produit une voiture en progrès mais manqué les points l'an passé, Williams débute l'ère Dorilton Capital avec la FW43B et avec comme objectif de grimper dans la hiérarchie de la F1 dès 2021.

Formule 1
6 mars 2021
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari Prime

Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari

La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.

Formule 1
4 mars 2021
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso Prime

Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso

Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.

Formule 1
3 mars 2021
L'évolution récente des volants de Formule 1 Prime

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Formule 1
2 mars 2021
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren Prime

L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren

L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.

Formule 1
1 mars 2021
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix Prime

La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix

Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...

Formule 1
28 févr. 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021