Des "nuits blanches" à venir pour Red Bull avant Melbourne

Entre la conquête du titre la saison dernière qui a demandé un gros développement jusqu'à la fin de l'année, et l'immense virage technique qui s'offre à l'ensemble des équipes du plateau pour cette nouvelle saison, Red Bull Racing a encore beaucoup...

Entre la conquête du titre la saison dernière qui a demandé un gros développement jusqu'à la fin de l'année, et l'immense virage technique qui s'offre à l'ensemble des équipes du plateau pour cette nouvelle saison, Red Bull Racing a encore beaucoup de pain sur la planche avant le premier Grand Prix qui se tiendra au mois de mars en Australie.

Introduction du nouveau moteur V6 turbo, nouvelles règles aérodynamiques, les défis ne manquent pas pour ce qui s'annonce comme une saison extrêmement indécise. Team principal de l'équipe Championne du Monde, Christian Horner a confirmé que ses hommes n'étaient pas forcément en avance pour mettre au point la future RB10.

"Comme vous le savez, Adrian Newey n'a pas la réputation de faire des voitures qui sont prêtes en avance, donc je suis sûr qu'il y aura plusieurs nuits blanches avant que la voiture ne soit en ordre de marche", a-t-il confié dans les colonnes du journal finlandais Turun Sanomat. "La fiabilité est le challenge numéro un, mais évidemment nous voulons aussi beaucoup de performance de la part de la voiture dès le début en Australie. Cela signifie que la quantité de travail devant nous est phénoménale."

Pour Horner, la deuxième partie de saison parfaite en 2013, avec 9 victoires de rang entre août et novembre, ne doit pas rassurer son équipe pour autant. En Formule 1 tout peut aller très vite et il est hors de question que Red Bull Racing se repose sur ses lauriers.

"Nous avons fait du bon travail en 2013 mais ce n'était pas parfait, et cela nous motive pour nous améliorer dans ces domaines dans lesquels nous n'avons pas atteint nos objectifs. Cela ne veut pas dire que nous nous attendons à gagner la saison prochaine. Nous voulons gagner, mais la compétition est très dure, et nous savons à quel point tout peut changer rapidement au sommet de la F1. Rien ne doit être tenu pour acquis."

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