Deux ou trois arrêts et de nombreuses stratégies en course

Différentes stratégies pneumatiques furent adoptées par les équipes lors de la séance de qualification

Différentes stratégies pneumatiques furent adoptées par les équipes lors de la séance de qualification. Déjà en pleine préparation de la course, certains n'ont pas hésité à compromettre la performance pure en ne prenant la piste qu'une seule fois en Q3, ou en ne réalisant pas de temps chronométré pour choisir leur composé au départ de la course, demain.

La température en piste est de façon inhabituelle plus faible que dans l’air à Singapour, et il était important pour les pilotes de faire monter correctement à température les pneus d’emblée, sur une piste évolutive durant la séance”, détaille Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.

Ce sont deux ou trois arrêts qui devraient être au menu chez les teams.

Nous nous attendons à voir deux arrêts, bien que certaines équipes puissent en tenter trois. Avec un tel avantage de vitesse sur les supertendres, les équipes ont particulièrement fait attention à ces derniers. On les a vus utilisés sur plusieurs runs différents, afin d’économiser des trains pour la course”.

Malgré tout il est possible d’utiliser des stratégies pneumatiques innovantes pour arriver sur le podium ou dans le top 10.

Les possibilités stratégiques sont grandes ouvertes à Singapour et la gestion des pneus en sera clairement la clé”, anticipe le Britannique.

Faites partie de quelque chose de grand

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Séries Formule 1
Type d'article Actualités