Di Grassi : Facile de manquer les bons réglages à Silverstone

Lucas di Grassi est aujourd'hui pilote d'essais Pirelli

Lucas di Grassi est aujourd'hui pilote d'essais Pirelli. Le Brésilien, qui disputa son dernier Grand Prix de Grande-Bretagne en 2010 au volant d'une Virgin (ex-Marussia), apporte son expertise sur le tracé du GP de Silverstone.

J’ai piloté sur le nouveau circuit de Silverstone lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2010 et il est très intéressant : de hautes vitesses et de hauts niveaux d’énergie en sont les principales caractéristiques, ce qui a un effet conséquent sur les pneus en raison du grip aérodynamique”, commence-t-il ainsi.

En dépit des importantes vitesses de passage en courbes, le circuit requiert de la traction dans certains secteurs plus lents, qui ne sauraient être négligés.

La traction est également mise à l’épreuve dans les portions plus lentes et techniques, particulièrement en termes d’accélération combinée, lorsque l’on tourne et accélère en même temps”, détaille ainsi le brésilien.

Côté pneus, c'est un peu l'inconnue concernant les durs : ce composé n'avait pas été aligné en course l'an dernier, les pilotes ayant pris le départ chaussés des intermédiaires.

La combinaison durs-tendres est excellente pour ici, le tendre étant clairement celui avec il faut se qualifier. La plus grande difficulté côté réglages concerne l’imprévisibilité de la météo, et il faut souvent se concentrer sur sa voiture et collecter autant de données que possible durant toutes les séances. Il est toujours facile de se faire avoir par un réglage qui n’est pas parfait pour les conditions de piste en course”.

La combinaison proposée par Pirelli ce weekend sera complétée en essais libres d'un nouveau composé dur expérimental.

J’ai testé le pneu dur expérimental à Jerez plus tôt dans l’année. Il s’agit d’un concept similaire à l’actuel dur, mais avec des améliorations au niveau de l’adhérence et sur le niveau d’usure. Il est particulièrement efficace par un temps plus chaud et par de mauvaises conditions de piste ; cela pourrait donc être un pneu plus rapide, et plus endurant”.

Faites partie de quelque chose de grand

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