Formule 1
Domenicali : "Il n'y a plus de place" pour une 12e écurie en F1
Avec l'arrivée de Cadillac en tant que 11e écurie sur la grille, le PDG de la F1 Stefano Domenicali a pratiquement exclu l'arrivée d'une 12e équipe dans le paddock.
Benjamin Vinel Roberto Chinchero
Publié: 13 sept. 2025, 12:30
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Photo de : Kym Illman - Getty Images
En 2026, Cadillac deviendra la 11e équipe sur la grille de F1 après un combat de plusieurs années, bénéficiant notamment du soutien du géant américain de l'automobile General Motors et, plus tard, de ses moteurs. La future équipe de Valtteri Bottas et Sergio Pérez utilisera les groupes motopropulseurs de Ferrari jusqu'en 2029, date à partir de laquelle GM devrait utiliser sa propre unité de puissance.
Ce sera la première fois que la grille de F1 comptera 22 voitures depuis la saison 2016. Cette année là, Haas avait fait ses débuts dans la catégorie reine, avant que l'écurie Manor ne se retire à l'issue de la saison en raison de difficultés financières.
Les circuits ont de la place pour accueillir plus de voitures, 30 monoplaces sont alignées en F3 sur les mêmes grilles, mais la F1 devra restreindre ses installations sur place pour accueillir Cadillac. Stefano Domenicali, PDG de la F1, ne souhaite pas entasser 12 équipes dans des espaces confinés et inflexibles comme le paddock et la pitlane de Monaco. Il estime plutôt que l'achat d'une équipe existante est le meilleur moyen pour les parties intéressées de rejoindre la grille F1.
"Nous devons être prudents", a prévenu l'Italien. "Nous n'évaluerons qu'une offre de grande importance, car je pense que nous avons déjà atteint un point où il n'y a plus de place, d'un point de vue logistique, nous sommes à la limite."
La F3 a des grilles de 30 voitures, mais la F1 a d'autres problèmes.
Photo par : Formula Motorsport Ltd
"Je vois un grand intérêt de la part des fonds et des investisseurs qui cherchent à acheter les franchises actuelles, appelons-les ainsi, parce que la valeur d'une équipe augmente de façon exponentielle, et donc l'intérêt financier pour l'investissement dans la F1 augmente également. Nous le constatons directement car nous recevons de nombreuses demandes, et il en va de même pour les équipes. Mais c'est justement parce que les choses vont bien que nous devons être prudents et protéger la valeur de ce que nous avons construit."
Stefano Domenicali est également revenu sur la candidature d'Andretti en F1, approuvée par la FIA en octobre 2023 mais rejetée par la F1 en janvier 2024 parce que le championnat ne pensait pas qu'Andretti serait compétitive, malgré ses liens avec General Motors. Finalement, Michael Andretti s'est mis en retrait et la candidature de Cadillac, l'écurie étant rebaptisée ainsi, a été acceptée.
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"Nous avons toujours dit qu'il était fondamental pour nous [Liberty Media] d'avoir un projet de qualité sur la table pour l'évaluer à moyen et long terme", a déclaré Domenicali. "Lorsque nous avons reçu le projet Andretti, notre avis était négatif. Non pas parce qu'Andretti n'était pas bon. Mario est une légende, une icône de ce sport et un ami. Nous n'avons simplement pas vu la substance que nous considérons comme nécessaire derrière le projet."
"Les choses ont changé lorsque General Motors est arrivé. Nous avons vu un investissement important avec un plan sur dix ans et nous avons immédiatement parlé favorablement parce que nous pensons que dans ce cas, le projet peut apporter une valeur ajoutée au système. Nous le constatons déjà aujourd'hui : ils investissent sur le marché américain pour promouvoir leur nouvelle initiative, ce qui garantit un avantage."
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