La F1 pourrait conserver le DRS en 2021

Si Ross Brawn a publiquement fait part de son aversion pour le DRS par le passé, le système d'aileron arrière mobile pourrait toutefois être maintenu en Formule 1 après 2020.

Une équipe d'ingénieurs travaille actuellement avec la FIA, sous les ordres de Pat Symonds, afin de définir le meilleur règlement possible pour 2021 et avec une priorité : faciliter la course entre les monoplaces, et notamment leur capacité à se suivre sans perdre en performance.

Si les études menées jusqu'ici, et ayant débouché sur les concepts présentés à Singapour, ont donné satisfaction, elles n'écartent pas de facto le DRS.

"Je pense que nous pouvons le garder dans notre poche", admet Ross Brawn, directeur sportif de la Formule 1. "J'aimerais penser que nous puissions atteindre un stade où le DRS ne devient pas si déterminant. Mais c'est quelque chose de très facile d'avoir ou de ne pas avoir si nous trouvons que les voitures sont capables de se suivre." 

"Le dépassement est bien sûr l'aboutissement, mais avoir une formidable bagarre est important. Quand les voitures ne peuvent pas se suivre régulièrement à cause de la dégradation pneumatique et de la perte de performance, il n'y a pas de grandes batailles. On peut avoir une belle lutte avec un pilote qui mène jusqu'au bout, mais avec une bataille géniale."

"Nous avons fait un effort pour différencier le dépassement de la course. Souvent, la course aboutira sur un dépassement. À Monza, j'ai vu des statistiques selon lesquelles environ la moitié des dépassements s'étaient faits avec le DRS, et la moitié sans. Il y avait beaucoup d'action à Monza, mais c'est un tracé unique. Il nous faut davantage de circuits où les voitures peuvent se battre."