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EL1 - Alonso P1, Räikkönen au garage devant le nouveau directeur Ferrari
C’est une McLaren mettant en avant le logo de son partenaire SAP sur les flancs et l’aileron arrière qui s’élance en premier en piste pour un tour d’installation dans le brouillard de pollution caractéristique de Shanghai
Mis à jour: 29 avr. 2014, 17:33
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C’est une McLaren mettant en avant le logo de son partenaire SAP sur les flancs et l’aileron arrière qui s’élance en premier en piste pour un tour d’installation dans le brouillard de pollution caractéristique de Shanghai. Chez Lotus, qui ne dispose pas non plus de sponsor titre cette saison, la visibilité stratégique des flancs de la E22 a été donnée à Renault, qui arbore un logo traduit en mandarin.
Dès sa première sortie en piste, Ferrari, qui fait connaissance avec son nouveau Directeur d’Equipe Marco Mattiacci, barde son aileron arrière de flow-vis, peinture fluo chargée de donner des indications aux ingénieurs sur le comportement aérodynamique de la F14-T. La monoplace italienne tamponne fortement contre le sol en début de séance, provoquant des étincelles. Chez Red Bull, on a également placé du flow-vis sur l’avant de la RB10, sous les jambes du pilote. Un ralenti montre un important mouvement latéral de l’ensemble de l’aileron arrière, semblant mal fixé.
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Pastor Maldonado offre la première pirouette inhabituelle en début de séance devant les tribunes chinoise désertiques. Le Vénézuélien,
qui sera pénalisé demain de 5 places sur la grille
pour sa collision de Bahreïn avec Gutierrez, est victime d’un tête-à-queue singulier lié à sa distraction sur un changement de réglage au volant, le détournant du point du point de freinage.
De nombreux pilotes expliquent vite à leur team que la fraicheur ambiante rend la montée en température du pneu medium difficile. Ce weekend,
Pirelli propose le medium aux côtés du tendre
, pour composer avec les charges latérales importantes des courbes rapides.
Après une trentaine de minutes de séance, Nico Rosberg détient la référence avec la Mercedes
disposant d’un nouvel aileron avant
(1’40.840 sur le composé medium), devant Alonso (+0.464) et Lewis Hamilton (+0.720). Chez Ferrari, on rencontre des difficultés à mettre la monoplace de Kimi Räikkönen en piste : à la mi-séance, Iceman n’a pas encore posé les roues sur le circuit de Shanghai. Mêmes difficultés chez Marussia, où la séance de Jules Bianchi est rendue difficile en raison de difficultés techniques contraignant le Français à rester au box.
A 40 minutes de la fin de séance, Fernando Alonso trouve plus d’une seconde pleine en mediums sur le temps de Rosberg, en 1’39.783, tandis que les pilotes Mercedes étudient tranquillement leurs données avec les ingénieurs en dehors du cockpit. Ricciardo place également sa Red Bull devant Rosberg pour un dixième. Chez McLaren, on évalue les apports aéro du nouvel aileron avant, disposant de deux éléments additionnels sur la partie extérieure des flaps verticaux.
Alonso, qui évalue plusieurs ailerons avant, demeure en tête à l’abord du dernier quart d’heure de séance, mais voit son avance diminuer avec le temps de Rosberg, désormais à 4 dixièmes. Bianchi aura connu une séance clairement frustrante : le team a poussé fort pour tenter de permettre au Français de prendre la piste ne serait-ce que quelques kilomètres, sans succès. Chez Ferrari, on ne peut également être absolument satisfait, Räikkönen n'ayant été en mesure de rouler plus que sur une boucle d'installation.
Voir - Les classements au championnat du monde avant Shanghai -
Formule 1 - Essais Libres 1 du Grand Prix de Chine 2014 Pilote Ecurie Temps Ecart Trs 01 Alonso Ferrari 1'39.783 + 02 Rosberg Mercedes +0.398 03 Ricciardo Red Bull +0.989 04 Button McLaren +1.187 05 Hülkenberg Force India +1.392 06 Magnussen McLaren +1.583 07 Vergne Toro Rosso +1.722 08 Hamilton Mercedes +1.777 09 Vettel Red Bull +1.846 10 Massa Williams +1.916 11 Kvyat Toro Rosso +2.194 12 Grosjean Lotus sans +2.387 13 Nasr Williams +2.482 14 Van der Garde Sauber +2.832 15 Perez Force India +2.950 16 Maldonado Lotus +3.948 17 Kobayashi Caterham +4.255 18 Gutierrez Sauber +4.379 19 Bianchi Marussia +4.487 20 Chilton Marussia +4.999 21 Ericsson Caterham +5.052 22 Räikkönen Ferrari sans
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