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EL1 - Des pneus pluie aux slicks
L’ile Notre-Dame accueille ce weekend le Grand Prix du Canada, alliant lignes droites rapides et virages très lents sur un tracé semi-temporaire bordé de rails et de murs en béton
Mis à jour: 7 juin 2013, 17:43
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L’ile Notre-Dame accueille ce weekend le Grand Prix du Canada, alliant lignes droites rapides et virages très lents sur un tracé semi-temporaire bordé de rails et de murs en béton.
Depuis le début de la semaine, les conditions météo sont changeantes. La pluie a inondé le Circuit Gilles Villeneuve tôt dans la matinée ; le mercure, de son côté, n’avoisine que les 15°C pour le début de la séance d’essais libres 1.
Chez Caterham, c’est l’Américain Alexander Rossi qui est au volant de la monoplace de Charles Pic. En dépit de l’absence de précipitations, la piste est très humide en début de séance du fait de la pluie matinale, et c’est en pneus pluie que s’élancent tous les pilotes s’aventurant en piste pour un tour d’installation, parmi lesquels Vettel, Räikkönen et Webber. L’usage du DRS n’est pas autorisé en raison des conditions.
Peu de pilotes sont observés en piste en début de séance. Massa et Maldonado, qui disposent tous deux d’un nouveau châssis consécutivement à leurs accidents de Monaco, prennent leurs marques. Il faut attendre un quart d’heure pour voir un chrono enfin enregistré, par la Sauber de Gutierrez, en 1’34’’113s.
Les intermédiaires sont finalement chaussés et les temps tombent au fur et à mesure que se dessine une trajectoire asséchée sur la piste. Vergne signe la référence avec sa Toro Rosso après un peu plus de trente minutes, alors que la piste devient de plus en plus fréquentée. L’usage du DRS devient possible aux alentours de la mi-séance, alors que Bianchi immobilise sa Marussia au virage 3.
Les Mercedes se montrent et Vettel se succèdent en tête des moniteurs, tandis que Vergne est le premier à oser les pneus slicks (prototypes Canada) à 24 minutes de la fin de séance. Le Français sera cependant vite ramené à la raison et devra repasser par ses stands, la piste étant encore trop humide pour espérer rouler sans intermédiaires.
A 15 minutes de la fin, plusieurs pilotes, dont Alonso, Massa et Pérez ont chaussé les pneus secs. Button signe un spectaculaire 1’21’’551, plus rapide de 1’5 sec que Vettel, confirmant l’importance des slicks à ce stade de la séance. Räikkönen apporte une confirmation en tournant dans le même dixième que le Britannique, tandis que Maldonado endommage sa Williams en perdant l’aileron avant contre le mur du virage 4.
C’est dans les ultimes instants que Paul Di Resta (1’’21’’020) placera sa Force India en tête de la feuille des temps, prenant le dessus sur Button et Grosjean.
Grand Prix du Canada
Essais Libres 1
# Pilote / Ecurie Tours Temps Ecart 01
10
1:21.020 02 20 1:21.108 + 0.088 03 21 1:21.258 + 0.238 04 16 1:21.308 + 0.288 05 22 1:21.608 + 0.588 06 18 1:22.068 + 1.048 07 22 1:22.402 + 1.382 08 17 1:22.587 + 1.567 09 26 1:23.047 + 2.027 10 16 1:23.131 + 2.111 11 13 1:23.341 + 2.321 12 17 1:23.352 + 2.332 13 19 1:23.386 + 2.366 14 19 1:23.417 + 2.397 15 33 1:23.957 + 2.937 16 21 1:25.054 + 4.034 17 22 1:35.354 + 4.334 18 21 1:25.753 + 4.733 19 19 1:25.821 + 4.801 20 20 1:27.143 + 6.123 21 11 1:27.522 + 6.502 22 8 1:29.306 + 8.286
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