EL1 - Tous prostrés dans les garages sous la pluie

Pour la troisième fois de la saison (après l’Espagne et le Canada), Pirelli amenait pour les essais libres seulement des trains supplémentaires de pneumatiques slicks dits « prototypes », à la composition plus dure.
Las, une nouvelle fois encore, la collecte d’informations concernant ce composé sera impossible en EL1 en raison des conditions de piste très humides, comme bien souvent à Silverstone (et d’une façon générale, en EL cette saison). Avec 17°C dans l’air comme en piste, mais surtout beaucoup d’eau stagnante et des précipitations discontinues, prendre la piste s’annonce très peu instructif.

James Rossiter, pilote de simulateur Force India, n’aura pas l’occasion de se lancer dans des tours comme espéré pour emmagasiner une expérience chère lors de ces essais libres, tous les pilotes restant au garage et ne réalisant au mieux qu’une ou deux boucles d’installation durant les 75 premières minutes de séance ! La piste reste tristement silencieuse la majeure partie du temps.

Daniel Ricciardo est le seul à s’aventurer après ce cap pour signer, sur des œufs, un 2’00.029 sec avec sa Toro Rosso équipée des Pirelli pluie. Il améliore dans la boucle suivante en 1’57.992. Plusieurs pilotes décident de passer les gommes bleues pour les ultimes minutes de la séance et se lancent en piste pour tout de même avoir un goût de la piste anglaise en conditions mouillées.

Hamilton et Hülkenberg améliorent la référence de Ricciardo dans les derniers instants. Devant son public, le pilote Mercedes aligne un tour plus rapide que celui du pilote Sauber de 1.599s. Ricciardo reprend sa première place dans les dernières secondes en 1’54.249, laissant Hülkenberg près de 8 dixièmes derrière lui.

Charles Pic donnera malheureusement raison à tous ceux ayant décidé de rester dans les garages en raison des mauvaises conditions, enfonçant sa Caterham dans un mur de pneus. Seul Kimi Räikkönen n’aura pas aligné le moindre tour lors de cette séance matinale.