EL2 - Pérez emmène un doublé Red Bull devant les Ferrari

Sergio Pérez et Max Verstappen ont offert le doublé à Red Bull lors de cette deuxième séance d'essais libres au Grand Prix d'Azerbaïdjan. Mercedes est loin, très loin.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Photo de: Andy Hone / Motorsport Images

"Je ne sais pas vraiment où se trouve tout ce temps." Lewis Hamilton ne savait pas comment combler le déficit chronométrique qui le séparait de la référence cet après-midi à Bakou, et le fait est que les deux Mercedes étaient hors du top 10 au terme des EL2, bien loin des Red Bull.

Lire aussi :

C'est en pneus mediums que la plupart des pilotes ont commencé la séance, Fernando Alonso notamment y faisant exception avec les tendres. Le pilote Alpine a donné le ton en 1'43"657 avant d'être battu par Pierre Gasly (1'43"216), Charles Leclerc (1'43"210) et Carlos Sainz (1'43"162). Ces trois pilotes menaient la danse devant Max Verstappen (1'43"368) lorsque Nicholas Latifi a provoqué un drapeau rouge, immobilisé après le virage 15 à cause d'un problème moteur.

Par la suite, tous les concurrents ont chaussé les tendres, et les chronos sont logiquement tombés, avec Sainz en 1'42"243 et Leclerc en 1'43"436. Le Monégasque, qui a ensuite signé le meilleur temps absolu dans le premier secteur, a heurté le Tecpro au virage 15 et y a laissé son aileron avant.

Sergio Pérez a alors pris les devants en 1'42"115, suivi par Verstappen en 1'42"216. La priorité a été donnée aux longs relais en fin de séance, entérinant cette hiérarchie des Red Bull devant les Ferrari. Gasly, Alonso, Antonio Giovinazzi, Lando Norris, Esteban Ocon et Yuki Tsunoda complétaient le top 10, tandis que les pilotes Mercedes, en difficulté, n'étaient que 11e (Hamilton) et 16e (Bottas). Le Finlandais ne devançait que les Williams et les Haas.

Chez Haas, Mazepin a été impliqué dans une nouvelle embrouille en piste concernant le fait de laisser passer ou non un pilote dans la ligne droite des stands, en l'occurrence Carlos Sainz. Une demi-heure plus tard, le Russe s'est plaint d'avoir "tellement de vibrations que je ne vois pas dans les rétroviseurs", sans lien entre les deux faits évidemment.

Les échappatoires ont en tout cas été très visitées lors de cette séance : celle du premier virage par Bottas (deux fois) et Mazepin, celle du virage 2 par Tsunoda, celle du virage 3 par Vettel et celle du virage 15 par Norris et Gasly.

Azerbaijan Grand Prix d'Azerbaïdjan - Essais Libres 2

P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart
1 Mexico Sergio Pérez Red Bull 22 1'42.115  
2 Netherlands Max Verstappen Red Bull 23 1'42.216 0.101
3 Spain Carlos Sainz Jr. Ferrari 24 1'42.243 0.128
4 Monaco Charles Leclerc Ferrari 22 1'42.436 0.321
5 France Pierre Gasly AlphaTauri 26 1'42.534 0.419
6 Spain Fernando Alonso Alpine 24 1'42.693 0.578
7 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 25 1'42.941 0.826
8 United Kingdom Lando Norris McLaren 24 1'43.018 0.903
9 France Esteban Ocon Alpine 23 1'43.020 0.905
10 Japan Yuki Tsunoda AlphaTauri 25 1'43.130 1.015
11 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 24 1'43.156 1.041
12 Finland Kimi Räikkönen Alfa Romeo 23 1'43.220 1.105
13 Australia Daniel Ricciardo McLaren 23 1'43.298 1.183
14 Canada Lance Stroll Aston Martin 21 1'43.812 1.697
15 Germany Sebastian Vettel Aston Martin 22 1'43.881 1.766
16 Finland Valtteri Bottas Mercedes 23 1'44.184 2.069
17 United Kingdom George Russell Williams 24 1'44.557 2.442
18 Russian Federation Nikita Mazepin Haas 23 1'45.563 3.448
19 Germany Mick Schumacher Haas 12 1'46.095 3.980
20 Canada Nicholas Latifi Williams 5 1'46.983 4.868

Rejoignez la communauté Motorsport

Commentez cet article
Article précédent Vers l'apogée de la polémique sur les ailerons flexibles à Bakou
Article suivant Mercedes souffre d'un problème "fondamental" selon Bottas

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Abonnez-vous gratuitement

  • Accédez rapidement à vos articles favoris

  • Gérez les alertes sur les infos de dernière minute et vos pilotes préférés

  • Donnez votre avis en commentant l'article

Motorsport Prime

Découvrez du contenu premium
S'abonner

Édition

France