EL2 - Ferrari entretient l'espoir

Des conditions de piste difficiles en raison du manque d'adhérence et du temps nuageux ont laissé de gros points d'interrogation aux équipes sur leur compréhension des pneus.

EL2 - Ferrari entretient l'espoir
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso
Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16
Des fans avec un drapeau mexicain dans les tribunes
Sergio Perez, Sahara Force India F1

Sur un tracé de Mexico accueillant déjà ce vendredi une affluence que nombre d’organisateurs aimeraient avoir un dimanche de GP, les 90 minutes d’EL2 ont permis aux teams et pilotes de continuer à prendre la mesure de l’évolution de la piste et du comportement des enveloppes pneumatiques.

Manque latent de grip

Les conditions d’adhérence avec le pneu medium posent des difficultés aux pilotes, qui savent que ce composé risque d'être à utiliser pendant une bonne partie de la course, dimanche. Mais sur une piste peu abrasive et très lisse, le Pirelli à bandes blanches propose peu de traction sur le train arrière et requiert une attention de tous les instants à la relance, comme Sergio Pérez et Felipe Nasr en font l’expérience à la sortie du Stadium, avec des tête-à-queue sans conséquence.

Les glissades sont ainsi nombreuses en sortie de virage, poussant régulièrement les pilotes vers les vibreurs ayant coûté un aileron avant à Felipe Nasr lors des premiers Essais Libres. Une sensation que Romain Grosjean, victime d'une avarie semblant liée au système hybride, n'est pas en mesure de connaître, coincé qu'il est dans le garage Haas.

Difficile, également, d'interpréter les programmes déroulés par les équipes : la différence de près de 20 km/h en bout de ligne droite, mesurée entre les Williams (365 km/h) et les Toro Rosso, en dit long sur les différentes philosophies des teams en essais, certains bridant encore sérieusement l'unité de puissance – comme chez Mercedes, où la fiabilité ne doit pas venir influencer la lutte pour le titre mondial des pilotes. Une leçon apprise à la dure par Daniil Kvyat, chez Toro Rosso : l'unité de puissance du Russe contraint en effet le #26 à s'immobiliser en toute fin de séance.

On ne s'étonnera ainsi pas de voir Ferrari s'approcher du team à l'étoile en haut du tableau; cette fois sur le même composé supertendre. 

Le team de Maranello a par ailleurs mis un point d'honneur à voir jusqu'où peuvent aller les pneus supertendres en termes d'endurance. Au point de faire questionner à Räikkönen par radio la pertinence de rester en piste "à tourner en rond" avec des enveloppes dans cet état de dégradation avancée.

 

Veste souple classique Scuderia Ferrari 2016
Veste souple classique Scuderia Ferrari 2016, sur Motorstore

  GP du Mexique - Essais Libres 2

 PiloteÉquipeTrsTempsÉcart
1  Sebastian Vettel   Ferrari 47 1'19.790  
2  Lewis Hamilton   Mercedes 37 1'19.794 0.004
3  Nico Rosberg   Mercedes 46 1'20.225 0.435
4  Kimi Räikkönen   Ferrari 37 1'20.259 0.469
5  Daniel Ricciardo   Red Bull 43 1'20.448 0.658
6  Nico Hülkenberg   Force India 43 1'20.574 0.784
7  Max Verstappen   Red Bull 42 1'20.619 0.829
8  Valtteri Bottas   Williams 41 1'20.629 0.839
9  Carlos Sainz Jr.   Toro Rosso 46 1'20.974 1.184
10  Fernando Alonso   McLaren 25 1'21.003 1.213
11  Daniil Kvyat   Toro Rosso 39 1'21.193 1.403
12  Jenson Button   McLaren 39 1'21.198 1.408
13  Felipe Massa   Williams 45 1'21.326 1.536
14  Kevin Magnussen   Renault 39 1'21.442 1.652
15  Sergio Pérez   Force India 41 1'21.579 1.789
16  Jolyon Palmer   Renault 44 1'21.785 1.995
17  Pascal Wehrlein   Manor 42 1'21.980 2.190
18  Marcus Ericsson   Sauber 42 1'21.997 2.207
19  Felipe Nasr   Sauber 43 1'22.037 2.247
20  Romain Grosjean   Haas 14 1'22.105 2.315
21  Esteban Ocon   Manor 44 1'22.298 2.508
22  Esteban Gutiérrez   Haas 33 1'22.408 2.618
partages
commentaires
Palmer - Le baquet Renault va se jouer entre Magnussen et moi
Article précédent

Palmer - Le baquet Renault va se jouer entre Magnussen et moi

Article suivant

Vettel - "Hamilton en a sous le coude, il faut être réaliste"

Vettel - "Hamilton en a sous le coude, il faut être réaliste"
Charger les commentaires
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021