Résumé d'essais libres
Formule 1 GP d'Autriche
EL2 - Hamilton et Bottas font briller le côté obscur
Comme lors des EL1, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas (Mercedes) ont trusté les deux premières places du classement, assez loin devant Racing Point, Ferrari et Renault.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 3 juil. 2020, 14:49
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée

Le ciel demeure couvert au moment de débuter la seconde séance d'essais libres de la saison, avec une température ambiante de 20°C et un tracé à 30°C. Après ses ennuis de frein de la matinée, Grosjean est le premier à prendre la piste. Le Français enchaîne rapidement sans rentrer au stand pour tenter de rattraper une partie du temps perdu. Le premier chrono représentatif est l'œuvre de Sainz, en 1'06"8 (mediums), avant que Stroll réalise un 1'05"4 (mediums), 0"178 devant Pérez dont la Racing Point continue de lâcher des petits panaches de fumée de temps à autre. Les écuries de pointe entrent en lice après une dizaine de minutes.
Lire aussi :
Peu avant le quart d'heure de roulage, Kvyat part à la faute à la sortie du virage 1 mais n'abîme pas son AlphaTauri dans son tête-à-queue. Quelques instants après, c'est Latifi qui commet la même erreur au même endroit, là encore sans dommages. Est-ce une conséquence du nuage de fumée de Pérez à la sortie de ce même virage ? Le Canadien de Williams connaît une nouvelle excursion hors piste, après un tout-droit au virage 3 consécutif à un freinage manqué.
Après 20 minutes, Verstappen s'empare de la première place, avec 1'05"3 (mediums). Sur une piste quasiment vide, Hamilton inscrit une dizaine de minutes plus tard un chrono en 1'05"0 (mediums). Pérez attend la demi-heure de roulage et les pneus tendres pour se hisser en haut de la feuille des temps, en 1'04"9, mais Bottas, sur les mêmes pneus, ne s'en laisse pas compter, avec 1'04"5. Vettel se positionne au niveau de la Racing Point du Mexicain.
Räikkönen sort de piste après un léger décrochage au milieu du virage 6, mais parvient à éviter le mur de pneus en bout de bac à gravier. Il revient tranquillement sur le tracé, sans trop de dégâts. Albon de son côté se plaint de quelque chose d'"étrange" avec son train avant dans les virages rapides et rentre au stand pour vérifier tout cela. Peu avant la mi-séance, Hamilton prend la tête en pneus tendres, en signant 1'04"3.
Lire aussi :
Une quarantaine de minutes avant le drapeau à damier, Sainz est un peu optimiste à l'attaque des vibreurs du dernier secteur et abîme son aileron avant qui vibre énormément par la suite, l'obligeant à rentrer au stand, en colère contre lui-même. Le travail se concentre, dans le dernier tiers de séance, sur les longs relais, alors que le soleil se montre enfin faisant grimper la température de piste à 35°C. Verstappen connaît un décrochage similaire à Räikkönen dans le virage 6 et doit faire le même trajet que le Finlandais à travers les graviers pour revenir en piste, sans dégâts là encore.
Nouveau tête-à-queue en sortie de virage 1 pour une Red Bull, celle d'Albon. Verstappen se plaint de son côté de beaucoup de survirage en entrée de virage. Au virage 3, Grosjean part à la faute à la réaccélération mais peut repartir une fois dans le sens de la marche. Bottas indique à la radio un passage des vitesses problématique et est rappelé à son stand.
Aucun changement ou incident d'importance n'est à signaler dans les dernières minutes de la séance.
Grand Prix d'Autriche - Essais Libres 2
P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart 1 Lewis Hamilton
Mercedes 42 1'04.304 2 Valtteri Bottas
Mercedes 37 1'04.501 0.197 3 Sergio Pérez
Racing Point 48 1'04.945 0.641 4 Sebastian Vettel
Ferrari 48 1'04.961 0.657 5 Daniel Ricciardo
Renault 36 1'04.972 0.668 6 Lando Norris
McLaren 38 1'05.087 0.783 7 Lance Stroll
Racing Point 49 1'05.135 0.831 8 Max Verstappen
Red Bull 41 1'05.215 0.911 9 Charles Leclerc
Ferrari 46 1'05.298 0.994 10 Carlos Sainz Jr.
McLaren 37 1'05.352 1.048 11 Esteban Ocon
Renault 42 1'05.415 1.111 12 Daniil Kvyat
AlphaTauri 34 1'05.443 1.139 13 Alexander Albon
Red Bull 47 1'05.453 1.149 14 Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo 49 1'05.608 1.304 15 Kevin Magnussen
Haas 44 1'05.678 1.374 16 Romain Grosjean
Haas 50 1'05.908 1.604 17 Pierre Gasly
AlphaTauri 51 1'06.016 1.712 18 George Russell
Williams 40 1'06.125 1.821 19 Kimi Räikkönen
Alfa Romeo 44 1'06.278 1.974 20 Nicholas Latifi
Williams 45 1'07.124 2.820 Voir les résultats complets
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Pas d'évolutions moteur pour Renault et Ferrari en 2020
Article suivant Red Bull, seul rival sérieux de Mercedes en 2020 ?
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard

La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !
Formule 1
Formule 1 3 j
La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !

Championnat - Antonelli aura sa première balle de match, Verstappen fond sur Hamilton
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
4 j
Championnat - Antonelli aura sa première balle de match, Verstappen fond sur Hamilton

Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
5 j
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Dernières actus

"L'histoire se répète" : les débuts difficiles de Newey chez Aston Martin n'étonnent pas Horner
Formule 1
F1 Formule 1 36 min
"L'histoire se répète" : les débuts difficiles de Newey chez Aston Martin n'étonnent pas Horner

La F2 veut terminer sa saison au Moyen-Orient malgré le conflit en Iran
FIA F2
F2 FIA F2 1 h
La F2 veut terminer sa saison au Moyen-Orient malgré le conflit en Iran

Álex Rins : "J'ai toujours pensé que le warm-up ne servait à rien"
MotoGP
MGP MotoGP 2 h
Álex Rins : "J'ai toujours pensé que le warm-up ne servait à rien"

Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari
Formule 1
F1 Formule 1 3 h
Komatsu : Câmara a été choisi pour sa vitesse, pas pour ses liens avec Ferrari
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire