EL2 - Mercedes et McLaren montrent leur vrai visage

La première séance d'essais libres du Grand Prix d'Australie a entièrement été dominée par les Ferrari et les Red Bull. Mercedes semblait encore cacher un peu son jeu, tandis que McLaren a connu quelques problèmes, la monoplace de Lando Norris n'ayant pu réaliser que sept tours. 

Les malheurs d'Aston Martin se sont poursuivis : Fernando Alonso n'a même pas pris part à la séance et celle de Lance Stroll a été écourtée, dans les deux cas, à cause d'un problème au niveau des batteries.  

Comme lors des EL1, c'est Nico Hülkenberg qui a ouvert le bal pour la deuxième séance. Le problème rencontré sur la monoplace de Lando Norris n'a pas empêché le Britannique de prendre directement la piste.

Et, comme en EL1, le début de séance a été chaotique. D'abord, un petit contact a eu lieu entre Arvid Lindblad et George Russell dans la voie des stands, alors que la Mercedes tentait de s'insérer. Ensuite, l'Alpine de Franco Colapinto est restée au ralenti dans la ligne droite en raison d'un problème technique. Lewis Hamilton, arrivant à pleine vitesse après son premier tour, a évité de justesse l'Argentin. Pour clore ces cinq premières minutes d'EL2, le moteur de Max Verstappen a calé à la sortie de la voie des stands.

Les Mercedes se sont cette fois montrées dès le début de séance, alors que la plupart de la grille chaussait les pneus durs. George Russell s'est placé en tête de la feuille des temps en 1'21"300, avant d'être largement battu par Lewis Hamilton en 1'20"903. Le pilote Mercedes semblait sur le point de reprendre l'avantage en signant les meilleurs deux premiers secteurs, mais a tout perdu dans le dernier.

Oscar Piastri (McLaren)

Photo de: William West - AFP - Getty Images

Cadillac a rencontré un problème de capteur sur la voiture de Sergio Pérez. Aston Martin s'affairait autour de la monoplace de Fernando Alonso pour tenter de lui faire boucler au moins un tour d'installation, tandis que Lance Stroll n'a réalisé que deux tours avant de rentrer au stand.

Les problèmes sur la McLaren de Lando Norris ont également ressurgi : le champion en titre s'est de nouveau retrouvé coincé dans son garage. Aucun souci toutefois pour son coéquipier Oscar Piastri, qui a même pris le meilleur temps provisoire de la séance en 1'20"638.

Bonne nouvelle pour Aston Martin : Fernando Alonso a pu boucler… deux tours avant de retourner au garage. Lance Stroll a quant à lui réalisé un tour que l'on pourrait presque qualifier de "rapide", en 1'27"214...

Après vingt minutes de séance, George Russell, chaussé de pneus tendres, a pris le meilleur chrono en 1'20"049. Kimi Antonelli, lui aussi sur des gommes tendres, a amélioré la marque de son coéquipier en passant sous la barre des 1'20 en 1'19"943.

Lance Stroll (Aston Martin)

Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Après avoir été cloué au stand pendant une grande partie de la séance, Max Verstappen a enfin repris la piste. Oscar Piastri est devenu le deuxième pilote à descendre sous les 1'20, s'emparant provisoirement de la première place avec un chrono en 1'19"729. Lando Norris, de son côté, n'a toujours pas pu chausser autre chose que des pneus durs à vingt minutes de la fin de séance.

Si les pilotes se sont un peu excités en début d'essais, le rythme s'est un peu calmé vers la fin. Le fond de grille était de nouveau composé des Alpine, des Williams, des Cadillac et des Aston Martin. 

Max Verstappen a connu une grosse frayeur au virage 10 en partant dans les graviers, mais le Néerlandais a réussi à sauver sa monoplace de justesse. Carlos Sainz, lui, a dû écourter sa séance en raison d'un problème moteur. Sergio Pérez, qui venait enfin de prendre la piste pour la première fois à dix minutes de la fin des essais, a dû s'immobiliser en piste, provoquant une courte Virtual Safety Car.

C'est finalement Oscar Piastri qui a terminé ces EL2 en tête, devant les Mercedes de Kimi Antonelli et George Russell, offrant un premier aperçu des véritables performances de McLaren et de l'équipe allemande. Les Aston Martin ont, quant à elles, pu boucler respectivement 18 et 13 tours. Notons de nouveau la performance d'Arvid Lindblad qui termine huitième, devant Isack Hadjar.

Grand Prix d'Australie - Essais Libres 2

EL2

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Intervalle	Pneus	km/h
1	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	26	1'19.729		S	238.317
2	K. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	31	+0.214 1'19.943	0.214	S	237.679
3	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	28	+0.320 1'20.049	0.106	S	237.364
4	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	32	+0.321 1'20.050	0.001	S	237.361
5	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	30	+0.562 1'20.291	0.241	S	236.649
6	M. Verstappen Red Bull	3		Red Bull	Red Bull	13	+0.637 1'20.366	0.075	S	236.428
7	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	29	+1.065 1'20.794	0.428	S	235.175
8	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	30	+1.193 1'20.922	0.128	S	234.803
9	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	28	+1.212 1'20.941	0.019	S	234.748
10	E. Ocon Haas	31		Haas	Ferrari	29	+1.450 1'21.179	0.238	S	234.060
11	O. Bearman Haas	87		Haas	Ferrari	31	+1.597 1'21.326	0.147	S	233.637
12	N. Hülkenberg Audi	27		Audi	Audi	34	+1.622 1'21.351	0.025	S	233.565
13	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	29	+1.629 1'21.358	0.007	S	233.545
14	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	28	+1.939 1'21.668	0.310	S	232.659
15	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	32	+2.118 1'21.847	0.179	S	232.150
16	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	16	+2.438 1'22.167	0.320	S	231.246
17	C. Sainz Jr Williams	55		Williams	Mercedes	10	+2.524 1'22.253	0.086	M	231.004
18	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	27	+2.890 1'22.619	0.366	S	229.980
19	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	28	+3.931 1'23.660	1.041	S	227.119
20	F. Alonso Aston Martin	14		Aston Martin	Honda	18	+4.933 1'24.662	1.002	S	224.431
21	L. Stroll Aston Martin	18		Aston Martin	Honda	13	+6.087 1'25.816	1.154	S	221.413
22	S. Pérez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari	2
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