EL2 - Norris mène un doublé McLaren en Autriche
Lando Norris conclut la journée de vendredi avec le meilleur chrono lors des Essais Libres 2 du Grand Prix d'Autriche. Le pilote McLaren devance Oscar Piastri et Max Verstappen.
Photo de : Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
En début d'après-midi, George Russell a signé le meilleur chrono de la première séance d'essais libres. Le pilote Mercedes devançait Max Verstappen et Oscar Piastri. Alex Dunne, remplaçant de Lando Norris dans le baquet McLaren, surprenait à la quatrième place, devant l'Alpine de Pierre Gasly. Pour cette deuxième séance d'essais libres, Norris est de retour au volant, tout comme Charles Leclerc, qui a laissé sa place à Dino Beganovic lors des EL1.
La température dans l'air est de 26°C pour le début de cette séance, tandis qu'au sol, celle-ci est de 38°C. Franco Colapinto, 16e en EL1, est le premier en piste. Alors que l'Argentin établit le premier chrono en 1'08"158, Liam Lawson est victime d'un problème de direction assistée. Le Néo-Zélandais rentre directement aux stands. Pendant ce temps, Kimi Antonelli se place en tête en 1'06"202.
Charles Leclerc sort au large
Comme en EL1, la grille est partagée entre les pneus mediums et les pneus durs. Avec ces derniers, Oscar Piastri prend la tête du classement en 1'06"129, détrôné quelques minutes plus tard par son coéquipier en 1'05"905. Il faut attendre le passage des dix minutes pour voir une Red Bull en piste, Yuki Tsunoda remontant au neuvième rang. Au bout d'un quart d'heure, Verstappen réalise son premier chrono et place sa Red Bull à la deuxième place, en pneus tendres, intercalé entre les deux McLaren.
Dans le même temps, Charles Leclerc sort par deux fois dans le même tour. Une première fois dans le virage 3 où il tire légèrement tout droit, avant d'aller au large entre les virages 6 et 7, dans les graviers puis l'herbe. Son coéquipier est également impliqué dans un incident, Lewis Hamilton gêne Antonelli à l'approche du virage 4, l'Italien étant contraint de passer par l'herbe pour éviter la Ferrari.
Lando Norris améliore sa propre marque en 1'05"437. George Russell se rapproche à seulement 34 millièmes, avant de battre son compatriote en 1'05"229. À la demi-heure, les rythmes s'accélèrent. Piastri prend le meilleur temps en 1'04"737, battu par Norris en 1'04"580, auteur du record dans tous les secteurs. Alors que Russell et Tsunoda prennent les quatrième et cinquième places, on retrouve Lance Stroll à la troisième position, derrière les deux McLaren.
À 20 minutes du drapeau à damier, l'ensemble des monoplaces sont équipées de pneus tendres, Leclerc remontant au quatrième rang, avant de reculer à la cinquième place après le troisième chrono de Verstappen. Les 15 dernières minutes se déroulent dans un grand calme, Norris conservant son meilleur chrono, devant Piastri et Verstappen. Stroll et Leclerc complètent le top 5, suivis de Russell, Tsunoda, Bortoleto, Alonso et Hamilton.
Grand Prix d'Autriche - Essais Libres 2
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 35 |
1'04.580 |
S | 240.706 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 35 |
+0.157 1'04.737 |
0.157 | S | 240.122 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+0.318 1'04.898 |
0.161 | S | 239.526 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 32 |
+0.442 1'05.022 |
0.124 | S | 239.069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 32 |
+0.610 1'05.190 |
0.168 | S | 238.453 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 34 |
+0.649 1'05.229 |
0.039 | S | 238.311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 31 |
+0.712 1'05.292 |
0.063 | S | 238.081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 31 |
+0.831 1'05.411 |
0.119 | S | 237.648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 31 |
+0.877 1'05.457 |
0.046 | S | 237.481 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 34 |
+0.931 1'05.511 |
0.054 | S | 237.285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 35 |
+0.957 1'05.537 |
0.026 | S | 237.191 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
30 | |
RB | Honda | 31 |
+0.963 1'05.543 |
0.006 | S | 237.169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
6 | |
RB | Honda | 34 |
+0.967 1'05.547 |
0.004 | S | 237.155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
10 | |
Alpine | Renault | 36 |
+1.033 1'05.613 |
0.066 | S | 236.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 31 |
+1.118 1'05.698 |
0.085 | S | 236.609 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 37 |
+1.185 1'05.765 |
0.067 | S | 236.368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 37 |
+1.234 1'05.814 |
0.049 | S | 236.192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 35 |
+1.255 1'05.835 |
0.021 | S | 236.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 35 |
+1.338 1'05.918 |
0.083 | S | 235.820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
43 | |
Alpine | Renault | 34 |
+1.596 1'06.176 |
0.258 | S | 234.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires