EL2 - Räikkönen devant Red Bull
Pour les 90 minutes de la seconde séance d’essais libres de ce vendredi bahreïni, les équipes ont l’intention de maximiser le temps passé en piste pour ne pas trop « taper » dans leur stock de pneus, tout en obtenant des données révélatrices du comportement des gommes avec différentes charges de carburant
Pour les 90 minutes de la seconde séance d’essais libres de ce vendredi bahreïni, les équipes ont l’intention de maximiser le temps passé en piste pour ne pas trop « taper » dans leur stock de pneus, tout en obtenant des données révélatrices du comportement des gommes avec différentes charges de carburant. Par 34°C dans l’air (42°C en piste), Jules Bianchi et Giedo van der Garde reprennent leur volant pour leurs premiers tours du weekend. Ils avaient laissé leur place en EL1 à Rodolfo Gonzalez et Heikki Kovailanen.
Sur tracé qu’il affectionne tout particulièrement et où il a remporté plusieurs succès, Felipe Massa a dominé les EL1, devançant son coéquipier Ferrari, Fernando Alonso. Le Brésilien, qui court après sa première victoire en 5 ans, se montre une nouvelle fois dans le rythme après quelques boucles lancées, évoluant devant avec les Red Bull de Webber et Vettel, Alonso et les deux Mercedes.
L’absence de McLaren dans les positions de tête est de nouveau notable, le team anglais poussant fort pour reprendre le bon cap après des difficultés rencontrées en ce début de saison avec la monoplace de Woking. Chez Lotus, la journée n’est pas des plus reposantes. Alors que Räikkönen conserve une approche discrète avec les pneus durs quand d’autres font tomber les temps en mediums, Romain Grosjean escalade trop durement le vibreur du virage 13 et endommage son fond plat, dont la planche se voit désolidarisée du splitter.
Gauche alors que nombreux sont ceux qui l’ont déjà à l’œil après sa maladresse du GP de Chine, Esteban Gutierrez est victime d’une crevaison après une tentative de dépassement sur la Caterham de Pic dans le virage 8. Parti large, le Mexicain accroche l’aileron avant du Français, qui ne peut qu’observer la manœuvre approximative. Räikkönen en avait bien sous le pied. En mediums, le Finlandais établit la référence en 1’34’’154s à environ une demi-heure de la fin de séance, et ce, en dépit d’un troisième secteur dans lequel il concède beaucoup de temps. Ce chrono reste malgré tout plus lent de 1.3 sec par rapport à la référence des EL2 de l'an dernier. Une nouvelle fois, Force India confirme son rang dans le top 5 de la hiérarchie par équipe, sans doute devant McLaren. Williams, au contraire, évolue toujours derrière, et demeure sous la menace directe d'une non-qualification en Q2, demain. Les équipes se concentrent par la suite sur de longs relais pour évaluer le niveau de dégradation des enveloppes Pirelli alors que le sable est moins présent en piste que lors de la première séance. Certains, à l'image de Nico Hülkenberg, notent assez vite une importante dégradation. Les résidus de gomme abondent hors trajectoire. La séance s'achève sur le meilleur temps de Räikkönen, devant les deux Red Bull et la Ferrari d'Alonso, se tenant dans 158 millièmes. Le top 10 évolue dans la même seconde.
# | Pilote / Ecurie | Tours | Temps | Ecart |
---|---|---|---|---|
01 |
31
|
1:34.154 | ||
02 | 26 | 1:34.184 | + 0.030 | |
03 | 29 | 1:34.282 | + 0.128 | |
04 | 29 | 1:34.310 | + 0.156 | |
05 | 35 | 1:34.543 | + 0.389 | |
06 | 34 | 1:34.552 | + 0.398 | |
07 | 33 | 1:34.631 | + 0.477 | |
08 | 37 | 1:34.666 | + 0.512 | |
09 | 33 | 1:34.932 | + 0.778 | |
10 | 29 | 1:34.976 | + 0.822 | |
11 | 32 | 1:35.356 | + 1.202 | |
12 | 36 | 1:35.506 | + 1.352 | |
13 | 37 | 1:35.589 | + 1.435 | |
14 | 33 | 1:35.761 | + 1.607 | |
15 | 36 | 1:36.133 | + 1.979 | |
16 | 33 | 1:36.279 | + 2.125 | |
17 | 28 | 1:36.579 | + 2.425 | |
18 | 34 | 1:36.616 | + 2.462 | |
19 | 33 | 1:37.061 | + 2.907 | |
20 | 33 | 1:37.313 | + 3.159 | |
21 | 29 | 1:37.363 | + 3.209 | |
22 | 34 | 1:37.970 | + 3.816 | |
# | Pilote / Ecurie | Tours | Temps | Ecart. |
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