EL2 - Ricciardo précède Hamilton lors d'une étrange séance
Daniel Ricciardo (Red Bull) a inscrit le meilleur temps des Essais Libres 2 du GP du Mexique 2017 de F1, devant Lewis Hamilton (Mercedes). La séance a débuté par une série d'incidents étonnants et a été le théâtre de beaucoup de tête-à-queue.
Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Toujours sous le soleil de Mexico, la seconde séance débute avec, semble-t-il, des vérifications techniques du côté de la Ferrari de Vettel, qui est dans son stand et loin d'être opérationnelle. Peu de mécaniciens s'affairent dessus et l'Allemand n'est pas présent.
Avec 1'21"6, Magnussen inscrit le premier temps de la séance au moment précis où son équipier Grosjean est victime d'une sortie très étrange dans le dernier virage. En sortant du stadium, la Haas chasse bizarrement de l'arrière. Le Français part en tête-à-queue mais parvient à repartir en effectuant un 360°. En se relançant dans la ligne droite, la bande de roulement du pneu arrière gauche part en lambeaux, sans crevaison, ce qui détruit le bas de l'aileron arrière ainsi que le fond plat devant la roue. Une partie de l'aileron avant, entré en résonance, se décroche également. La piste est jonchée de débris et le drapeau rouge est brandi par la direction de course pour un petit nettoyage.
Hamilton brûle ses pneus, Vettel se brûle... tout court
La séance reprend une dizaine de minutes après l'incident. Vandoorne, qui était parmi les pilotes à attendre en bout de ligne des stands, s'arrête subitement, se plaignant à la radio que la voiture roule "en crabe". Il est ramené à son stand par ses mécaniciens, qui vérifient l'attache des roues. Du côté du leader du Championnat du monde, le début du roulage n'est pas tranquille : en sortie du virage 11, la W08 #44 décroche et part en travers complet, sans conséquence toutefois puisqu'il évite le mur de béton et peut regagner son stand, avec un train de pneus hors d'usage.
Quelques minutes après ça, Vettel est au ralenti en piste : l'Allemand se plaint à la radio de ressentir une brûlure liée à un liquide, qu'il compare à de l'acide, tout en évoquant l'extincteur. En rentrant dans son garage, il est effectivement possible de constater une substance blanchâtre sur sa combinaison, au niveau des fesses. Les mécaniciens Ferrari s'affairent au-dessus du baquet. Pendant ce temps-là, Sainz puis Stroll partent à la faute au même endroit, à la sortie du virage 3.
Après une demi-heure de roulage, Ricciardo et Verstappen dominent la séance, en 1'18"7, séparés de 39 millièmes, et le tout en gommes tendres. Räikkönen, sur le même type de pneus, est troisième à 0"136, Alonso quatrième en 0"181 (et en ultratendres) et Bottas à 0"401, lui aussi en enveloppes à flancs jaunes.
Hamilton finit, après un long moment dans son stand, par reprendre la piste, en ultratendres. Il signe d'ailleurs le meilleur temps de la séance en 1'18"0, même s'il signale des pertes de puissance. Il améliore sur un deuxième tour, avec 1'17"932, deux dixièmes devant Räikkönen, lui aussi en pneus violets. Ricciardo, sur la même gomme, prend la tête avec 1'17"8. Vettel, après s'être manqué dans un premier tour lancé, échoue à 250 millièmes de l'Australien.
Chez Toro Rosso, à mi-séance, les choses ne se passent pas spécialement comme prévu puisque aucune des deux STR12 ne peut rouler depuis de longues minutes et l'équipe doit intervenir dessus, en démontant une partie des F1 et en prenant de grandes précautions. Hartley peut malgré tout retrouver la piste de l'autodrome une trentaine de minutes avant le drapeau à damier et se signale en partant à la faute à la sortie du virage 6.
Les longs relais se multiplient pour achever ces Essais Libres 2 et la hiérarchie n'évolue plus. Verstappen doit regagner le paddock avant ses petits camarades, un problème technique au niveau du moteur l'empêchant de continuer le roulage.
Grand Prix du Mexique - Essais Libres 2
Pilote | Équipe | Trs | Temps | Écart | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 26 | 1'17.801 | |||
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 40 | 1'17.932 | 0.131 | ||
3 | Max Verstappen | Red Bull | 17 | 1'17.964 | 0.163 | ||
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 35 | 1'18.051 | 0.250 | ||
5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 40 | 1'18.142 | 0.341 | ||
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | 43 | 1'18.299 | 0.498 | ||
7 | Fernando Alonso | McLaren | 26 | 1'18.508 | 0.707 | ||
8 | Sergio Pérez | Force India | 41 | 1'18.728 | 0.927 | ||
9 | Nico Hülkenberg | Renault | 19 | 1'18.775 | 0.974 | ||
10 | Esteban Ocon | Force India | 42 | 1'18.822 | 1.021 | ||
11 | Carlos Sainz Jr. | Renault | 30 | 1'19.060 | 1.259 | ||
12 | Felipe Massa | Williams | 37 | 1'19.206 | 1.405 | ||
13 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 40 | 1'19.423 | 1.622 | ||
14 | Lance Stroll | Williams | 42 | 1'19.524 | 1.723 | ||
15 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 32 | 1'19.844 | 2.043 | ||
16 | Pascal Wehrlein | Sauber | 38 | 1'20.306 | 2.505 | ||
17 | Kevin Magnussen | Haas | 35 | 1'20.318 | 2.517 | ||
18 | Marcus Ericsson | Sauber | 38 | 1'20.362 | 2.561 | ||
19 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 10 | 1'21.745 | 3.944 | ||
20 | Romain Grosjean | Haas | 3 | 1'25.526 | 7.725 |
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