EL2 - Vettel et les autres

ont offert une hiérarchie serrée, une quinzaine de pilotes évoluant dans la même seconde sur l’historique Temple de la Vitesse de Monza. Avec seulement 0.035s d’avance sur Fernando Alonso, Lewis Hamilton s’est emparé de la meilleure performance matinale, avec Red Bull en embuscade à moins de deux dixièmes de seconde.

Les pilotes ont disposé de 90 minutes, cet après-midi, pour parfaire leur compréhension des packages aérodynamiques spéciaux adaptés sur les monoplaces, à l’occasion de la manche proposant le tour le plus rapide de la saison. C’est l’Allemand Sebastian Vettel qui a signé le meilleur tour de la séance au volant de sa Red Bull, en 1m24.453s.

Les EL2 ont permis à Giedo van der Garde (Caterham), Adrian Sutil (Force India) et Jules Bianchi (Marussia) de récupérer leurs volants respectifs et attaquer leur weekend en piste. Par 30°C dans l’air et 44°C en piste, les conditions étaient cet après-midi bien plus chaudes que dans la matinée, permettant aux pneus durs Pirelli de monter plus rapidement dans leur fenêtre de fonctionnement optimale.

Certaines équipes, à l’image de Williams, ont encore beaucoup de travail aérodynamique à accomplir pour demain : la monoplace de Valtteri Bottas concède en effet pas moins de 24 km/h en bout de ligne droite à celle de Vettel, à moteur égal, sur son meilleur tour lancé !

Comme lors de la première séance, plusieurs pilotes(Bianchi, Hamilton, Rosberg…) testent les limites de la piste sur les points de freinage, contraints parfois de couper le second Lesmo. C’est notamment le cas de Romain Grosjean, vu plusieurs fois hors-piste. Le pilote Lotus partage cependant un chrono strictement identique à celui de son coéquipier Räikkönen : 1m25s116, le plaçant 4ème au terme de la séance.

La séance se conclut sur la meilleure prestation globale des deux Red Bull, devant les Lotus à châssis allongé et de nombreux autres pilotes dans un mouchoir, sous le cap symbolique de la seconde par rapport à la référence.