Résumé d'essais libres
Formule 1 GP de Singapour
EL3 - Leclerc avec sérénité, Red Bull trop discret ?
Red Bull n'a pas affiché de rythme aussi impressionnant en EL3 que lors de la journée de vendredi, laissant Ferrari dominer la séance.
Guillaume Navarro
Mis à jour: 21 sept. 2019, 11:15
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La dernière heure de roulage permet aux pilotes et équipes d'appréhender le difficile tracé de Singapour composé de 23 virages avant les qualifications. Néanmoins, en raison des conditions peu représentatives de ce qui attend le plateau pour la chasse à la pole position, les pilotes ne se montrent pas particulièrement impatients à l'idée de prendre la piste dès les premiers instants et risquer de frôler les murs, ce qui peut s'avérer très coûteux à ce moment du week-end.
Les EL2 n'avaient pas réellement permis de jauger les performances de toutes parts, notamment en raison du trafic, qui avait affecté les temps réalisés par Verstappen, et des choix de pneus faits pour établir les meilleurs temps.
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1'40"320 devient la première référence installée par Lewis Hamilton en mediums au terme du premier quart d'heure et permettant de se placer en pourpre sur les moniteurs, avant que Charles Leclerc, en pneus tendres, ne signe immédiatement un solide 1'39"364 et n'améliore d'emblée la meilleure marque de la veille (1'40"018).
Clairement, Mercedes cherche à évaluer s'il est possible de disposer d'un rythme suffisant pour franchir la Q1 et la Q2 avec les gommes mediums et conserver des trains de tendres, avec lesquels Red Bull est venu à Singapour en masse. Après 20 minutes de séance, le roulage de Daniil Kvyat prend une tournure gênante, de la fumée s'échappant de l'unité de puissance. Toro Rosso est contraint de rappeler le Russe dans son garage pour s'activer sur le package Honda.
À la recherche des limites du grip de la piste, Pérez touche le mur à mi-séance dans le virage 22 et endommage l'arrière droit au niveau de la suspension et de la roue. Les ingénieurs Racing Point n'ont plus qu'à prier pour que l'impact ait été absorbé par le pneu et n'ait pas endommagé la boîte de vitesses, dont le changement coûterait des places sur la grille. L'évacuation des débris en piste provoque l'intervention de la Voiture de Sécurité Virtuelle, avant une neutralisation par drapeau rouge. Après avoir vu une sortie en piste d'Albon compromise par les projections d'huile de la Toro Rosso de Kvyat, Red Bull doit absorber un nouveau retard avec Verstappen, qui venait de s'élancer avec les pneus tendres et voit son plan d'attaque impacté par la neutralisation.
Après une neutralisation de près de 10 minutes, le 1'38"773 qui marquait jusqu'à présent le meilleur chrono établi ce week-end (Lewis Hamilton, EL2) est enfin battu par Leclerc à 15 minutes de la fin de séance, avec un 1'38"192 qui établit une nouvelle référence, plus rapide d'une seconde que Bottas. Peu après, Hamilton est vu en tête-à-queue avec ses pneus tendres, sans conséquence autre que de gâcher son tour ainsi que le suivant, du fait de s'être ainsi retrouvé dans du trafic.
Diverses améliorations resserrent les écarts entre Leclerc et ses poursuivants : Hamilton recolle à 0''2 à six minutes du terme. Semblant pourtant à l'attaque sur toute la largeur de la piste et déployant des gerbes d'étincelles, Verstappen concède toutefois des grappes de dixièmes de secondes dans chaque secteur à Ferrari et fait s'interroger sur là où est passé le rythme de Red Bull.
GP de Singapour - Essais Libres 3
P. Pilote Moteur Tours Temps Écart 1 Charles Leclerc
Ferrari 15 1'38.192 2 Lewis Hamilton
Mercedes 15 1'38.399 0.207 3 Sebastian Vettel
Ferrari 13 1'38.811 0.619 4 Valtteri Bottas
Mercedes 16 1'38.885 0.693 5 Alexander Albon
Honda 14 1'39.258 1.066 6 Max Verstappen
Honda 9 1'39.366 1.174 7 Carlos Sainz Jr.
Renault 14 1'39.507 1.315 8 Lando Norris
Renault 13 1'39.709 1.517 9 Nico Hülkenberg
Renault 15 1'40.118 1.926 10 Daniel Ricciardo
Renault 12 1'40.153 1.961 11 Lance Stroll
Mercedes 11 1'40.209 2.017 12 Pierre Gasly
Honda 15 1'40.339 2.147 13 Kimi Räikkönen
Ferrari 16 1'40.953 2.761 14 Sergio Pérez
Mercedes 4 1'40.985 2.793 15 George Russell
Mercedes 13 1'41.156 2.964 16 Antonio Giovinazzi
Ferrari 14 1'41.169 2.977 17 Kevin Magnussen
Ferrari 12 1'41.494 3.302 18 Romain Grosjean
Ferrari 12 1'41.542 3.350 19 Robert Kubica
Mercedes 13 1'41.954 3.762 20 Daniil Kvyat
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