EL3 - Après la mousson, Massa !

Felipe Massa a terminé en tête de la troisième séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie où le roulage s'est limité à une quinzaine de minutes, après un début de séance fortement perturbé par une pluie intense.

EL3 - Après la mousson, Massa !
La piste humide dans la chicane Ascari
De la pluie dans la ligne des stands
La piste humide dans la chicane Ascari
Feu rouge dans les stands
De la pluie sur le nez d'une Haas F1 Team VF-17
Des fans et des parapluies
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 avec des fans
Des fans sous la pluie
Des fans sous la pluie

La seconde journée du Grand Prix d'Italie 2017 de F1 a débuté sous une forte pluie soutenue, et la piste est véritablement gorgée d'eau à quelques instants du début de la séance.

Les voitures officielles ont parcouru le tracé de Monza pour constater que la quantité d'eau était trop importante pour que le départ de la session soit donné comme prévu sur les coups de 11h00. Le début de séance est ainsi repoussé "jusqu'à nouvel ordre".

Repoussé oui, mais en raison de la réglementation, le chrono est déclenché car les F1 ne peuvent pas rouler moins de deux heures avant le début des qualifications.

La star de ce début de séance est donc le seul, l'unique, Bernd Mayländer, le pilote de la voiture de sécurité, chargé de vérifier les conditions de piste. Romain Grosjean s'offre, lui, un petit stage photo, après qu'un photographe lui a confié son appareil. Il a choisi de photographier... le caméraman qui le filmait. Une mise en abîme donc. Superbe.

Un quart d'heure de roulage

Après une dernière inspection, et devant la diminution de l'intensité de la pluie, la piste est déclarée praticable et est ouverte à 11h44. Les deux Red Bull se positionnent très tôt en bout de ligne des stands et sont donc les premières en piste. Évidemment, les pilotes font preuve de prudence, car certaines portions du tracé sont véritablement très humides. La piste est, selon Verstappen, "très glissante".

Sainz est le premier pilote à signer un tour chronométré en 1'42"9, suivi par Kvyat en 1'45"0 qui se fait une frayeur dans la première chicane. L'Espagnol réalise ensuite 1'41"5, avant qu'Ericsson n'ajoute son nom à la courte liste, en réalisant 1'44"7.  Hamilton et les pilotes Williams profitent du calme en piste pour se lancer à leur tour.  

Hülkenberg, à cinq minutes de la fin de séance, prend la tête avec 1'41"4, 24 millièmes devant Sainz. Massa vient mettre tout le monde d'accord en 1'40"6, deux dixièmes devant Stroll.

En toute fin de session, les Ferrari se lancent dans des tours lancés mais ne vont pas au bout, offrant donc le meilleur temps de la séance à l'ancien pilote de la Scuderia.

 Grand Prix d'Italie - Essais Libres 3

 PiloteÉquipe TrsTempsÉcart 
1 brazil Felipe Massa  Williams 4 1'40.660  
2 canada Lance Stroll  Williams 4 1'40.888 0.228  
3 germany Nico Hülkenberg  Renault 4 1'41.491 0.831  
4 spain Carlos Sainz Jr.  Toro Rosso 5 1'41.515 0.855  
5 united_kingdom Jolyon Palmer  Renault 4 1'44.369 3.709  
6 sweden Marcus Ericsson  Sauber 3 1'44.701 4.041  
7 russia Daniil Kvyat  Toro Rosso 4 1'45.033 4.373  
8 australia Daniel Ricciardo  Red Bull 1      
9 netherlands Max Verstappen  Red Bull 1      
10 germany Sebastian Vettel  Ferrari 3      
11 finland Kimi Räikkönen  Ferrari 4      
12 spain Fernando Alonso  McLaren 2      
13 belgium Stoffel Vandoorne  McLaren 4      
14 france Romain Grosjean  Haas 1      
15 denmark Kevin Magnussen  Haas 1      
16 france Esteban Ocon  Force India 2      
17 germany Pascal Wehrlein  Sauber 2      
18 finland Valtteri Bottas  Mercedes 1      
19 mexico Sergio Pérez  Force India 1      
20 united_kingdom Lewis Hamilton  Mercedes 1      
partages
commentaires
Discussions décisives entre Honda et McLaren à Monza

Article précédent

Discussions décisives entre Honda et McLaren à Monza

Article suivant

Hamilton : La bascule des ressources sur 2018 sera décisive

Hamilton : La bascule des ressources sur 2018 sera décisive
Charger les commentaires
Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull" Prime

Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull"

Mercedes a terminé les essais du vendredi au Hungaroring avec un net écart sur Red Bull grâce au rythme de Valtteri Bottas qui a dominé les EL2. Mais il y a d'autres raisons pour lesquelles l'équipe des Flèches d'Ébène est satisfaite de ses progrès jusqu'à présent sur un circuit que de nombreux observateurs considèrent comme favorable à Red Bull.

Formule 1
31 juil. 2021
Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull Prime

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Le rejet par la FIA de la demande de Red Bull de réexaminer l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a peu surpris dans le monde de la Formule 1.

Formule 1
30 juil. 2021
À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ? Prime

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?

La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.

Formule 1
28 juil. 2021
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

Formule 1
27 juil. 2021
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021
Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

FIA F2
21 juil. 2021