EL3 - Un accident qui pourrait coûter cher à Rosberg

Les vibreurs relevés du virage 8 ont encore frappé en EL3, mais ce ne sont pourtant pas ces derniers qui semblent être à incriminer pour un brutal bris de suspension sur l'auto de Rosberg.

EL3 - Un accident qui pourrait coûter cher à Rosberg
Jenson Button, McLaren Honda
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 envoie des étincelles en l'air

La troisième séance d’Essais Libres du Grand Prix d’Autriche a vu les pilotes assidus en piste, après une préparation perturbée la veille par des précipitations ayant fortement altéré les programmes d’évaluation des pneus.

C’est donc dans des simulations de qualifications et de relais prolongés avec les gommes les plus tendres en prévision du premier relais de course que se sont lancés les teams à Spielberg, pendant l’heure d’essais matinale. L’occasion de constater que l’usure des gommes ultratendres est très importante après seulement quelques boucles, et que la stratégie en course sera fortement influencée par la gestion de ceux-ci.

Gros coup dur pour Rosberg

Un drapeau rouge est agité à 18 minutes de la fin de séance sur un gros accident de Nico Rosberg à l’accélération dans le virage 2. La faute n’est pas à mettre sur le compte du pilote allemand, victime d’un brutal bris de la suspension arrière gauche.

 

Le leader du Championnat du monde n’a rien pu faire pour reprendre le contrôle de sa Mercedes lors de son passage sur l’un des vibreurs non modifiés ce week-end et a très durement tapé le rail en frontal, puis avec l’arrière, endommageant fortement sa monoplace.

Un coup dur avant les qualifications, alors que l’auto va devoir subir d’importantes réparations, et que rien n’indique à l’heure où nous écrivons ces lignes si la transmission n’est pas également touchée. Son remplacement coûterait 5 places à Rosberg sur la grille de départ. L'Allemand a le masque : il sait que ce problème pourrait lui coûter bien cher ce week-end, et plus largement, au championnat.

 

La séance reprend pendant près de vingt minutes avec une piste de nouveau très fréquentée et quelques coups de chaud dans les virages rapides en descente de la dernière section, comme on en verra encore très probablement pendant tout le long du week-end. On voit ainsi Marcus Ericsson frôler la correction et Valtteri Bottas partir en tête-à-queue en sortie du virage 8 après avoir mis une roue sur le vibreur d'entrée. Pour Alonso, un passage sportif sur les vibreurs de sortie voit le pilote McLaren endommager l'avant de sa monoplace et projeter des débris de carbone de toutes parts...

Les Ferrari ont montré un rythme satisfaisant en pneu ultratendre et ont de nouveau battu le record absolu du tour, qui devrait évoluer dans les 1'06 cet après-midi, en qualifications.

GP d'Autriche - Essais Libres 3

 PiloteÉquipeTrsTempsÉcart
1  Sebastian Vettel    Ferrari 19 1'07.098  
2  Kimi Räikkönen    Ferrari 25 1'07.234 0.136
3  Lewis Hamilton    Mercedes 19 1'07.308 0.210
4  Daniel Ricciardo    Red Bull 21 1'07.639 0.541
5  Max Verstappen    Red Bull 21 1'07.761 0.663
6  Valtteri Bottas    Williams 22 1'07.814 0.716
7  Felipe Massa    Williams 26 1'07.831 0.733
8  Nico Hülkenberg    Force India 22 1'08.285 1.187
9  Jenson Button    McLaren 18 1'08.304 1.206
10  Fernando Alonso    McLaren 16 1'08.327 1.229
11  Sergio Pérez    Force India 25 1'08.442 1.344
12  Esteban Gutiérrez    Haas 21 1'08.475 1.377
13  Pascal Wehrlein    Manor 28 1'08.534 1.436
14  Romain Grosjean    Haas 20 1'08.550 1.452
15  Kevin Magnussen    Renault 31 1'08.569 1.471
16  Daniil Kvyat    Toro Rosso 31 1'08.786 1.688
17  Jolyon Palmer    Renault 26 1'08.939 1.841
18  Carlos Sainz Jr.    Toro Rosso 11 1'09.008 1.910
19  Rio Haryanto    Manor 27 1'09.116 2.018
20  Marcus Ericsson    Sauber 25 1'09.137 2.039
21  Felipe Nasr    Sauber 19 1'09.557 2.459
22  Nico Rosberg    Mercedes 16 1'10.959 3.861
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