EL3 - Verstappen prend les devants avant les qualifs

Max Verstappen a signé le meilleur temps des Essais Libres 3 du Grand Prix d'Espagne, seul pilote à tourner en moins de 1'18.

EL3 - Verstappen prend les devants avant les qualifs
Charger le lecteur audio

Si Mercedes avait l'avantage lors des deux premières séances d'essais libres à Barcelone, c'est bien Max Verstappen qui était le plus rapide en EL3, comme c'était déjà le cas lors de tous les Grands Prix cette saison. On sait donc que ça n'en fait pas forcément le favori pour la pole position.

Lire aussi :

Charles Leclerc est le premier à être passé sous la barre des 1'19 lors de cette séance qui a commencé de manière très calme, auteur d'un 1'18"882 mais rapidement battu par Valtteri Bottas en 1'18"423 ; tous deux étaient en tendres. Max Verstappen était toutefois compétitif en mediums, auteur d'un 1'18"630 avant que Hamilton ne prenne les devants en 1'18"304, lui aussi en tendres. C'est également ce composé qu'ont utilisé Carlos Sainz, cinquième, et Antonio Giovinazzi, impressionnant sixième en 1'19"368 à mi-séance. Suivaient Pierre Gasly et Sergio Pérez, en mediums.

Tous les concurrents ont chaussé les tendres dans la dernière demi-heure et ont nettement amélioré leurs chronos, à l'image de Hamilton en 1'18"117, Leclerc en 1'18"308, Sainz en 1'18"410 et Bottas en 1'18"423. Verstappen a toutefois mis tout le monde d'accord avec un temps de 1'17"835.

Derrière le Néerlandais, les Mercedes et les impressionnantes Ferrari, on retrouvait la McLaren de Lando Norris, qui s'est fait remarquer par une excursion dans les graviers après un travers au virage 10, suivi par Pierre Gasly et Daniel Ricciardo. Kimi Räikkönen occupait une remarquable neuvième place pour Alfa Romeo malgré une crevaison, tandis que Sergio Pérez complétait le top 10 avec Red Bull. Top 10 aux portes duquel se trouvent les Alpine, Fernando Alonso étant classé 11e et Esteban Ocon 13e. Toutes les écuries sont à moins de 1,2 seconde du meilleur temps, à l'exception de Haas, dont le déficit est de 2,2 secondes.

Spain Grand Prix d'Espagne - Essais Libres 3

P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart
1 Netherlands Max Verstappen Red Bull 11 1'17.835  
2 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 14 1'18.070 0.235
3 Monaco Charles Leclerc Ferrari 17 1'18.308 0.473
4 Spain Carlos Sainz Jr. Ferrari 18 1'18.410 0.575
5 Finland Valtteri Bottas Mercedes 15 1'18.423 0.588
6 United Kingdom Lando Norris McLaren 14 1'18.494 0.659
7 France Pierre Gasly AlphaTauri 17 1'18.535 0.700
8 Australia Daniel Ricciardo McLaren 21 1'18.582 0.747
9 Finland Kimi Räikkönen Alfa Romeo 18 1'18.597 0.762
10 Mexico Sergio Pérez Red Bull 16 1'18.606 0.771
11 Spain Fernando Alonso Alpine 18 1'18.662 0.827
12 Japan Yuki Tsunoda AlphaTauri 21 1'18.673 0.838
13 France Esteban Ocon Alpine 15 1'18.700 0.865
14 Canada Lance Stroll Aston Martin 18 1'18.877 1.042
15 United Kingdom George Russell Williams 17 1'19.005 1.170
16 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 19 1'19.214 1.379
17 Germany Sebastian Vettel Aston Martin 18 1'19.363 1.528
18 Canada Nicholas Latifi Williams 16 1'19.392 1.557
19 Germany Mick Schumacher Haas 17 1'19.999 2.164
20 Russian Federation Nikita Mazepin Haas 15 1'20.237 2.402

partages
commentaires
Pourquoi la FIA a serré la vis sur la dernière chicane à Barcelone
Article précédent

Pourquoi la FIA a serré la vis sur la dernière chicane à Barcelone

Article suivant

Mercedes a dépensé plus de 370 M€ pour gagner en 2020

Mercedes a dépensé plus de 370 M€ pour gagner en 2020
Charger les commentaires
Comment Mercedes évolue avec son nouveau directeur technique Prime

Comment Mercedes évolue avec son nouveau directeur technique

Mike Elliott a pris le poste de directeur technique chez Mercedes il y a moins d'un an, apportant sa propre approche sans révolution.

Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton Prime

Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton

Juan Manuel Fangio, sans égal sur la piste et en dehors, a été le premier à définir ce qu'était un grand pilote de Formule 1. Nigel Roebuck retrace l'histoire d'un remarquable champion.

Formule 1
21 janv. 2022
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Formule 1
19 janv. 2022
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021