EL3 - Verstappen emmène un top 6 très serré
Max Verstappen (Red Bull) a terminé en tête des EL3 du Grand Prix du Mexique 2017 de F1, quelques centièmes devant Lewis Hamilton (Mercedes). Les trois écuries de pointe se tiennent en quatre dixièmes.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Zak Mauger / Motorsport Images
Après quelques tours d'installation dans des conditions climatiques très fraîches, Alonso signe le premier temps de la journée en 1'21"4 et Gasly est victime du premier problème de la séance, visiblement lié à l'unité de puissance. Il s'immobilise dans la zone de dégagement du virage 13, peu de temps après le dégagement d'un petit panache de fumée juste avant le virage 12. Ce n'est pas une très bonne nouvelle pour le Français qui n'a bouclé qu'une dizaine de tours lors des EL2 après avoir laissé son baquet à Gelael en EL1.
Les drapeaux jaunes sont retirés et la voiture évacuée, puis ramenée aux stands, après une demi-douzaine de minutes de tentatives pour essayer de la ramener aux stands. Räikkönen prend le commandement avec 1'20"9 puis 1'18"9, en supertendres. Les Force India de Pérez et Ocon font mieux, en ultratendres, tandis que Vettel, en gommes rouges, s'intercale entre les deux VJM10. En pneus à flancs violets, Hamilton s'empare peu de temps après du commandement, en 1'18"0, avant que Bottas fasse mieux en 1'17"9 puis 1'17"681. Verstappen, en supertendres, prend la troisième place à 0"533 du Finlandais.
Bottas semble en forme en cette matinée, et il enchaîne les meilleurs temps avec 1'17"5 peu avant la mi-séance, et avec le même train de pneus. Hamilton reste à distance de son équipier, à deux dixièmes sur sa dernière tentative. Verstappen maintient un écart d'une demi-seconde et Vettel est le dernier pilote sous la seconde, à 955 millièmes, mais avec les supertendres lui aussi.
Après la première demi-heure, Ricciardo entre dans le top 5 au quatrième rang, avec un temps à sept dixièmes de la Mercedes numéro 77. Sainz prend le cinquième rang, à 0"829 de la tête.
Trois écuries dans le match
Vingt minutes avant la fin de séance, les Ferrari et les Red Bull chaussent les ultratendres à leur tour. Räikkönen échoue à deux dixièmes de la marque de Bottas mais Vettel fait mieux en 1'17"230. Verstappen améliore ensuite cette marque pour... sept millièmes !
En revanche, l'amélioration est peu notable pour Bottas et inexistante du côté de Hamilton sur cette première tentative, le Britannique se plaignant comme hier de pertes de puissance. Sur un second tour lancé, la Red Bull numéro 33 signe 1'17"113. Et dans une troisième boucle, Hamilton échoue à 0"075 du Néerlandais, avec une voiture légèrement instable dans la section des Esses. Les six premiers, au terme de ces simulations de qualifications, se tiennent en quatre dixièmes.
Stroll manque de perdre totalement sa Williams à la sortie du dernier virage. Il doit emprunter la zone goudronnée à gauche de la piste pour pouvoir se sauver. À la radio, il reconnaît une erreur de sa part. En revanche, du côté de Toro Rosso, alors qu'il semblait proche de ressortir, Gasly est finalement contraint de remettre pied à terre ; le Français va donc arriver en qualifications avec dix tours au compteur sur ce tracé de Mexico.
Alors que les Force India gênent copieusement Grosjean puis Hamilton dans le Stadium, la fin de séance est sifflée, avec une dernière amélioration notable : Sainz deux dixièmes devant Hülkenberg.
Grand Prix du Mexique - Essais Libres 3
Pilote | Équipe | Trs | Temps | Écart | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull | 20 | 1'17.113 | |||
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 23 | 1'17.188 | 0.075 | ||
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 21 | 1'17.230 | 0.117 | ||
4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 18 | 1'17.283 | 0.170 | ||
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 10 | 1'17.361 | 0.248 | ||
6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 27 | 1'17.517 | 0.404 | ||
7 | Sergio Pérez | Force India | 20 | 1'18.040 | 0.927 | ||
8 | Esteban Ocon | Force India | 18 | 1'18.165 | 1.052 | ||
9 | Carlos Sainz | Renault | 21 | 1'18.208 | 1.095 | ||
10 | Nico Hülkenberg | Renault | 21 | 1'18.380 | 1.267 | ||
11 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 23 | 1'18.602 | 1.489 | ||
12 | Felipe Massa | Williams | 23 | 1'18.690 | 1.577 | ||
13 | Lance Stroll | Williams | 20 | 1'19.066 | 1.953 | ||
14 | Kevin Magnussen | Haas | 19 | 1'19.205 | 2.092 | ||
15 | Marcus Ericsson | Sauber | 27 | 1'19.331 | 2.218 | ||
16 | Fernando Alonso | McLaren | 22 | 1'19.565 | 2.452 | ||
17 | Romain Grosjean | Haas | 22 | 1'19.586 | 2.473 | ||
18 | Pascal Wehrlein | Sauber | 16 | 1'19.826 | 2.713 | ||
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 25 | 1'20.030 | 2.917 | ||
20 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 2 |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires