EL3 - Vettel avec l'aspiration de Leclerc, Honda et Renault placés

Sebastian Vettel a signé le meilleur temps des EL3 sur le tracé de Monza, au terme de la première séance du week-end qui s'est tenue sur le sec.

EL3 - Vettel avec l'aspiration de Leclerc, Honda et Renault placés

C'est quelques minutes après un crash terrifiant dans la Parabolica du pilote F3 Alex Peroni, dont le décollage de la monoplace dans les airs a été provoqué par le placement d'un vibreur "saucisse", que se lancent les F1 pour les EL3.

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Michael Masi, directeur de course de la FIA, a pris a décision de supprimer les vibreurs incriminés juste avant la séance, pour le plus grand soulagement des pilotes, provoquant ainsi un léger délai dans l'heure de lancement de celle-ci.

Après une journée de vendredi perturbée par une piste humide, il fait par ailleurs enfin sec : le mercure affiche 20°C dans l'air et 26°C en piste, alors que le roulage est enfin autorisé à 12h10, ne laissant ainsi que 50 minutes de temps sur le circuit. 

Personne ne sera en mesure de mener à bout tout le programme désiré avant les qualifications de cet après-midi, débutant à 15h00. C'est la raison pour laquelle la piste est immédiatement prise d'assaut par l'ensemble du plateau, désireux de réaliser autant de kilométrage que possible.

La première référence d'une auto de top team faisant oublier le 1'21"986 de Sainz est à mettre au crédit de celle de Vettel (tendres) en 1'20"611, qui place l'Allemand quatre dixièmes devant son équipier Ferrari, tandis que Grosjean, Magnussen ou encore Albon testent les limites de la piste dans la Parabolica et voient chacun l'un de leurs chronos annulés.

Il faut attendre la seconde partie de séance pour voir Leclerc établir un 1'20''452 lui permettant de reprendre les commandes de la séance. La proximité de McLaren (+0''497) suggère cependant que Ferrari en a encore beaucoup sous le pied. C'est aussi à ce moment que l'on voit les Red Bull établir de premiers tours lancés en pneus tendres alors que chez Mercedes, Hamilton a lui aussi chaussé les tendres, tandis que Bottas escalade les vibreurs des chicanes avec les pneus mediums.

 

Ferrari reprend la piste en tendres à 15 minutes du terme de la séance et s'entraîne à son tour à générer de l'aspiration, dont le gain peut monter jusqu'à deux dixièmes rien quand dans la ligne droite de retour. C'est ainsi que placé derrière Leclerc, Vettel signe une nouvelle référence en 1'20''331. La piste est extrêmement chargée dans les dix dernières minutes, durant lesquelles Ricciardo signe un temps très intéressant, le plaçant temporairement en troisième position, devant les deux Mercedes. Vu à la faute à différents endroits du circuit sur deux tours consécutivement (Variante del Rettifilio puis chicane Ascari), Hamilton manque encore de feeling. Rapide, Verstappen réalise des temps solides qui permettront à Albon de disposer de références télémétriques.

Italy GP d'Italie - Essais Libres 3

P. Pilote Tours Temps Écart
1 Germany Sebastian Vettel 14 1'20.294  
2 Netherlands Max Verstappen 11 1'20.326 0.032
3 Finland Valtteri Bottas 23 1'20.403 0.109
4 Monaco Charles Leclerc 14 1'20.403 0.109
5 Australia Daniel Ricciardo 11 1'20.564 0.270
6 United Kingdom Lewis Hamilton 21 1'20.595 0.301
7 Germany Nico Hülkenberg 13 1'20.752 0.458
8 Thailand Alexander Albon 17 1'20.827 0.533
9 Italy Antonio Giovinazzi 15 1'20.881 0.587
10 Russian Federation Daniil Kvyat 20 1'20.945 0.651
11 Spain Carlos Sainz Jr. 21 1'20.949 0.655
12 Mexico Sergio Pérez 15 1'21.003 0.709
13 France Pierre Gasly 22 1'21.073 0.779
14 United Kingdom Lando Norris 21 1'21.292 0.998
15 Finland Kimi Räikkönen 19 1'21.325 1.031
16 Denmark Kevin Magnussen 16 1'21.336 1.042
17 France Romain Grosjean 16 1'21.621 1.327
18 Canada Lance Stroll 17 1'21.639 1.345
19 United Kingdom George Russell 22 1'22.374 2.080
20 Poland Robert Kubica 21 1'22.758 2.464

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