EL3 - Vettel avec l'aspiration de Leclerc, Honda et Renault placés

C'est quelques minutes après un crash terrifiant dans la Parabolica du pilote F3 Alex Peroni, dont le décollage de la monoplace dans les airs a été provoqué par le placement d'un vibreur "saucisse", que se lancent les F1 pour les EL3.

Michael Masi, directeur de course de la FIA, a pris a décision de supprimer les vibreurs incriminés juste avant la séance, pour le plus grand soulagement des pilotes, provoquant ainsi un léger délai dans l'heure de lancement de celle-ci.

Après une journée de vendredi perturbée par une piste humide, il fait par ailleurs enfin sec : le mercure affiche 20°C dans l'air et 26°C en piste, alors que le roulage est enfin autorisé à 12h10, ne laissant ainsi que 50 minutes de temps sur le circuit. 

Personne ne sera en mesure de mener à bout tout le programme désiré avant les qualifications de cet après-midi, débutant à 15h00. C'est la raison pour laquelle la piste est immédiatement prise d'assaut par l'ensemble du plateau, désireux de réaliser autant de kilométrage que possible.

La première référence d'une auto de top team faisant oublier le 1'21"986 de Sainz est à mettre au crédit de celle de Vettel (tendres) en 1'20"611, qui place l'Allemand quatre dixièmes devant son équipier Ferrari, tandis que Grosjean, Magnussen ou encore Albon testent les limites de la piste dans la Parabolica et voient chacun l'un de leurs chronos annulés.

Il faut attendre la seconde partie de séance pour voir Leclerc établir un 1'20''452 lui permettant de reprendre les commandes de la séance. La proximité de McLaren (+0''497) suggère cependant que Ferrari en a encore beaucoup sous le pied. C'est aussi à ce moment que l'on voit les Red Bull établir de premiers tours lancés en pneus tendres alors que chez Mercedes, Hamilton a lui aussi chaussé les tendres, tandis que Bottas escalade les vibreurs des chicanes avec les pneus mediums.

Ferrari reprend la piste en tendres à 15 minutes du terme de la séance et s'entraîne à son tour à générer de l'aspiration, dont le gain peut monter jusqu'à deux dixièmes rien quand dans la ligne droite de retour. C'est ainsi que placé derrière Leclerc, Vettel signe une nouvelle référence en 1'20''331. La piste est extrêmement chargée dans les dix dernières minutes, durant lesquelles Ricciardo signe un temps très intéressant, le plaçant temporairement en troisième position, devant les deux Mercedes. Vu à la faute à différents endroits du circuit sur deux tours consécutivement (Variante del Rettifilio puis chicane Ascari), Hamilton manque encore de feeling. Rapide, Verstappen réalise des temps solides qui permettront à Albon de disposer de références télémétriques.

 GP d'Italie - Essais Libres 3

P.	Pilote		Tours	Temps	Écart
1	Sebastian Vettel		14	1'20.294
2	Max Verstappen		11	1'20.326	0.032
3	Valtteri Bottas		23	1'20.403	0.109
4	Charles Leclerc		14	1'20.403	0.109
5	Daniel Ricciardo		11	1'20.564	0.270
6	Lewis Hamilton		21	1'20.595	0.301
7	Nico Hülkenberg		13	1'20.752	0.458
8	Alexander Albon		17	1'20.827	0.533
9	Antonio Giovinazzi		15	1'20.881	0.587
10	Daniil Kvyat		20	1'20.945	0.651
11	Carlos Sainz Jr.		21	1'20.949	0.655
12	Sergio Pérez		15	1'21.003	0.709
13	Pierre Gasly		22	1'21.073	0.779
14	Lando Norris		21	1'21.292	0.998
15	Kimi Räikkönen		19	1'21.325	1.031
16	Kevin Magnussen		16	1'21.336	1.042
17	Romain Grosjean		16	1'21.621	1.327
18	Lance Stroll		17	1'21.639	1.345
19	George Russell		22	1'22.374	2.080
20	Robert Kubica		21	1'22.758	2.464
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