En bref - Ce qu'il ne fallait pas manquer de Bahreïn
Cette dernière semaine a été particulièrement chargée pour le petit monde de la F1 avant de commencer à préparer les valises pour la première manche de la saison, en Australie, où tout monde se rend très bientôt afin de se faire au décalage horaire
Cette dernière semaine a été particulièrement chargée pour le petit monde de la F1 avant de commencer à préparer les valises pour la première manche de la saison, en Australie, où tout monde se rend très bientôt afin de se faire au décalage horaire.
Les nouvelles n'ayant pas manqué dans le flot d'informations, ToileF1 vous propose de revenir sur l'essentiel en quelques liens...
24 février -
La vitesse de pointe au rendez-vous avec les V6. Kobayashi, frustré par la fiabilité et le rythme de sa Caterham,
en regretterait presque les GP2... C'est un virus informatique (Cheval de Troie) qui a causé les maux de Marussia sur la première semaine bahreinie...
25 février - Ami, confident et ingénieur de course de Massa chez Ferrari, Rob Smedley suit son protégé chez Williams. Oh, et après avoir annoncé son comeback en Rallycross, Jacques Villeneuve, champion du monde F1 1997,
officialise sa participation à l'Indy 500!
26 février - Red Bull admet rencontrer
des difficultés complexes, tandis que Mercedes, en forme,
joue l'humilité. Rémi Taffin assure que
Renault sera prêt pour Melbourne. ToileF1 obtient des détails sur
un roulage promotionnel organisé par Red Bullen Espagne, lors duquel des informations moteur précieuses sont collectées.
27 février - Nick Chester (Lotus) estime
que l'on tire un peu trop facilementsur Renault chez Red Bull.
La Lotus s'immobilisecependant de façon impromptue sur des ennuis de bloc propulseur. Un problème
aussi rencontré chez Red Bull...
28 février - Dernière journée du mois chargée de politique et de grande décisions pour l'avenir du sport. La FOTA est dissoute. Le Groupe Stratégique se met d'accord
sur un nouveau format de qualifications. Ce même groupe vote contre un délai à accorder à Renault pour le développement de son unité de puissance. En piste,
Lotus prend de nouveau un coup de chaud, tandis que Force India a réellement le vent en poupe. Le kilométrage pris par Mercedes-Benz sur les autres motoristes
est frappant.
1er mars - Massa estime
que l'on ne peut pas mettre Red Bull à l'écart, le rythme sur les longs relais semblant là chez les champions du monde.
Vettel jour la carte solidaritéavec Red Bull et Renault et assure qu'il ne sert à rien de paniquer. Sauber perd du temps avec un coup de chaud, tandis que Force India déroule.
2 mars - Le tracé de Bahreïn comportera désormais une courbe baptisée "
Michael Schumacher". Red Bull annonce qu'un nouveau tournage promotionnelsera organisé à Bahreïn dans l'espoir de trouver encore quelques solutions d'intégration moteur. Vettel admet que
parler de titre mondial est pour le moment impossible. La journée de Lotus
tourne de nouveau court.
Mercedeset
McLarenestiment cependant avoir aussi encore beaucoup de pain sur la planche pour arriver prêtes à Melbourne. Peu de conclusions définitives peuvent être tirées après avoir vu les équipes en avance buter sur des problèmes apparus en simulations de course. Du côté de la Scuderia Ferrari, le sentiment est par exemple mitigé, comme le rappelle Fernando Alonso.
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires