Enjeux 2017 : à quel point les F1 seront-elles rapides ?

Avant le début des essais hivernaux, retrouvez dans les colonnes d'Autosport, l'opinion de Karun Chandhok sur les grandes questions qui agitent le monde de la F1. Aujourd'hui, l'ancien pilote HRT et Lotus évoque la rapidité des nouvelles voitures.

Enjeux 2017 : à quel point les F1 seront-elles rapides ?

L'an dernier, j'ai passé un certain temps à discuter avec des directeurs techniques des équipes au sujet de la réglementation 2017, et il était intéressant de constater la variation de leurs estimations de l'appui aérodynamique chiffré.

La plupart ont pronostiqué une augmentation de 30% à 40%, ce qui est énorme dans le contexte de la Formule 1, mais surtout, ils étaient nombreux à ne pas vraiment pouvoir estimer ce que les chiffres seront à Abu Dhabi à la fin de la saison, car le rythme des développements va être très élevé. La largeur et la construction différente des pneus ont pour but de permettre aux pilotes de s'appuyer sur eux pendant plus longtemps en course, et il faudra voir comment cela va se passer.

L'objectif initial était de rendre les voitures cinq secondes plus rapides au tour, mais au Grand Prix d'Abu Dhabi 2016, certains disaient que ce chiffre serait plus proche de deux secondes et demie ou trois secondes, selon le circuit. Les pneus plus gros créent une énorme traînée et le poids limite a encore augmenté : 728 kg (en comparaison, il n'était que de 605 kg en 2009 !).

Les chronos des essais collectifs d'Abu Dhabi, en fin de saison dernière, n'étaient pas spectaculaires, mais ils ne sont pas représentatifs du gain en performances. Les essais hivernaux à Barcelone seront le premier aperçu véritable de l'effet de la nouvelle réglementation.

Pneus Pirelli 2017 et 2016
partages
commentaires
Les ingénieurs Red Bull croient à plus de dépassements
Article précédent

Les ingénieurs Red Bull croient à plus de dépassements

Article suivant

Diaporama - Toutes les Sauber F1 depuis 1993

Diaporama - Toutes les Sauber F1 depuis 1993
Charger les commentaires
Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton Prime

Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton

Juan Manuel Fangio, sans égal sur la piste et en dehors, a été le premier à définir ce qu'était un grand pilote de Formule 1. Nigel Roebuck retrace l'histoire d'un remarquable champion.

Formule 1
21 janv. 2022
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Formule 1
19 janv. 2022
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021
Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote Prime

Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote

Lola espérait retrouver le succès en Formule 1 en 1997 mais l'aventure, précipitée par Mastercard, a tourné au fiasco.

Formule 1
25 déc. 2021