Equipes d’hier : USF1, la communication bluff (2/2)

Peu de choses étaient sues du fonctionnement interne du team USF1, se vantant d’installations dernier-cri et de partenaires techniques américains de premier plan pendant de longs mois. Mais seule une maquette grossière et une quarantaine d’embauches (à temps partiel) virent le jour.

Dans un combat médiatique promettant le premier show de télé-réalité suivant la conception d’une F1 au jour le jour dans les coulisses du team (dont le site était couplé à un studio et une boutique de merchandising), Peter Windsor, utilisa toutes les ficelles à tirer. Il alimenta le mythe et tenta le coup de bluff d’attirer des sponsors américains, sans cependant parvenir à tromper Bernie Ecclestone, très sceptique concernant la réelle motivation d’une équipe laissant croître des rumeurs (lancées directement depuis la maison) annonçant des discussions avec Danica Patrick, Jacques Villeneuve, Sébastien Loeb ou encore Franck Montagny…et avec plusieurs autres pilotes américains.

Réalisant que le fait de s’aligner à Bahreïn, pour le premier GP de la saison 2010, serait impossible, l’équipe demanda à la mi-janvier de prolonger la validité de son billet d’entrée à la saison 2011.

La FIA refusa de voir une équipe manquer les premières courses de la saison, et USF1 fut ôtée de la liste d’engagement 2010 officielle tardivement, laissant les spéculations s’ouvrir sur un autre projet fantôme nommé Stefan GP, lui aussi refusé.

Windsor reprit sa vie de journaliste star, assurant encore aujourd'hui que le projet aurait pu naître avec plus de soutien. On n’entendit plus parler du projet d’équipe 100% américaine par la suite, mais la bannière étoilée revit aujourd’hui avec l’arrivée victorieuse du tracé d’Austin au calendrier. On attend en revanche encore un nouveau pilote américain après le bref passage de Scott Speed, Danica Patrick n’étant décidemment ni intéressée ou intéressante pour le paddock F1 !