Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Wolff refuse de faire de Kimi Antonelli le favori pour le titre

Formule 1
Wolff refuse de faire de Kimi Antonelli le favori pour le titre

Et si Yamaha récupérait le numéro 1 du champion la saison prochaine ?

MotoGP
Et si Yamaha récupérait le numéro 1 du champion la saison prochaine ?

McNish et Suzuka, une histoire d'amour malgré les coups durs

Formule 1
McNish et Suzuka, une histoire d'amour malgré les coups durs

Viñales ne courra pas à Silverstone : Espargaró le remplace chez Tech3

MotoGP
GP de Grande-Bretagne
Viñales ne courra pas à Silverstone : Espargaró le remplace chez Tech3

Drapeaux bleus en Hongrie : Williams donne sa version des faits

Formule 1
GP de Hongrie
Drapeaux bleus en Hongrie : Williams donne sa version des faits

La finale du WRC toujours menacée par la guerre au Moyen-Orient

WRC
Rallye d'Arabie saoudite
La finale du WRC toujours menacée par la guerre au Moyen-Orient

L'E-Prix de Monaco change de date pour éviter un conflit avec le WEC

Formule E
L'E-Prix de Monaco change de date pour éviter un conflit avec le WEC

Lindblad : "Arriver en F1 sans permis de conduire, je trouvais ça amusant"

Formule 1
Lindblad : "Arriver en F1 sans permis de conduire, je trouvais ça amusant"

Mercedes et Red Bull ne devraient pas présenter séparément leur F1 2025

Avec l'irruption dans le calendrier de l'avant-saison d'une présentation commune, certaines équipes devraient faire l'impasse sur des présentations séparées de leur F1 version 2025.

Présentation de l'Alpine A523

Photo de : Alpine

Présentations F1 2025

Le point sur l'ensemble des présentations des écuries de Formule 1 en vue de la saison 2025.

Depuis des années, le rituel de l'intersaison est imperturbable en Formule 1 : la période entre le dernier Grand Prix de la saison précédente et le premier GP de la saison suivante est invariablement occupée par des teasers des monoplaces (bruit de démarrage, morceaux de livrées, etc.) avant les présentations des écuries en bonne et due forme, puis les essais hivernaux.

Toutefois, l'intersaison 2024-2025 est différente car la discipline reine a décidé, dans le cadre du 75e anniversaire du championnat du monde, de forcer quelque peu la main aux écuries en organisant une présentation globale et commune des livrées pour la campagne à venir. Cet évènement, qui se tiendra le 18 février à Londres, dans l'O2 Arena, bouscule forcément les habitudes et d'aucuns ont semble-t-il choisi de s'y adapter en délaissant leur traditionnelle présentation individuelle.

Si l'on sait, d'ores et déjà, que Williams (le 14 février) et Ferrari (le 19, au lendemain de l'évènement commun) vont bien, comme de coutume, dévoiler au monde leur monoplace dans le cadre d'un évènement séparé, il ne devrait pas en être de même pour deux grosses écuries du plateau.

Lire aussi :

Red Bull, en premier lieu, a décidé selon les informations de Motorsport.com de faire l'impasse sur une présentation individuelle. L'an passé, l'écurie autrichienne avait mis le paquet sur cet évènement pour marquer sa 20e saison dans la discipline reine, dans une présentation qui s'était tenue dans le contexte de l'affaire Horner et qui avait permis de voir en partie la RB20. La réalisation d'une journée de shakedown à Silverstone pour la RB21 n'est toutefois pas à exclure, même s'il est assez peu probable que l'écurie en diffuse des images.

Mercedes, en second lieu, devrait également faire une croix sur son programme habituel. Rodée depuis de nombreuses années désormais, la révélation des monoplaces de l'écurie de Brackley s'effectue souvent en deux temps sur une même journée, organisée sur le circuit de Silverstone : d'abord avec la présentation de photos studio de la voiture, avant qu'elle ne soit aperçue en piste plus tard au terme de son premier shakedown. 

A priori, comme pour Red Bull, la présentation de Londres tiendra lieu de premier (et unique) temps fort avant le départ pour Sakhir et, selon les informations de Motorsport.com, Mercedes ne devrait faire rouler la W16 pour la première fois que le 25 février, à Bahreïn, soit la veille des essais hivernaux (26-28 février).

Avec cette intersaison inédite, les deux écuries devraient donc en profiter pour étirer le travail de développement aussi loin que possible avant ces tests puis le départ pour Melbourne, où se tiendra le premier GP de la saison (du 14 au 16 mars). Dans le même temps, il est attendu qu'Aston Martin se range dans le camp des écuries qui présenteront séparément leur monoplace 2025.

Avec Ronald Vording et Roberto Chinchero

VIDÉO - Carlos Sainz : un dernier jour chez Ferrari entre père et fils

Article précédent Red Bull revient aux racines des maux de la RB20
Article suivant L'ancien ingénieur de Grosjean et Schumacher rejoint Aston Martin

Meilleurs commentaires

Dernières actus