Nouveau châssis et feu vert pour Ericsson

Après son crash de la veille, le pilote suédois a été autorisé à reprendre le volant samedi à Monza. Il le fera avec un châssis tout neuf.

Nouveau châssis et feu vert pour Ericsson

Après son violent crash vendredi, Marcus Ericsson va utiliser un nouveau châssis pour la suite du week-end à Monza. Le Suédois, dont le DRS ne s'est pas refermé alors qu'il arrivait au freinage de la première chicane, est parti dans une incroyable cabriole vendredi au tout début de la seconde séance d'essais libres. S'il en est miraculeusement sorti indemne, sa monoplace a été fortement endommagée.

Lire aussi :

La nuit dernière, Sauber a utilisé l'un de ses deux jokers pour enfreindre le couvre-feu et construire une nouvelle C37 autour d'un nouveau châssis. La monoplace a passé avec succès les vérifications techniques de la FIA et Ericsson pourra ainsi prendre part à la troisième séance d'essais libres, ce samedi midi. Après des examens médicaux passés par précaution, le pilote a également reçu le feu vert du délégué médical pour reprendre le volant.

"L'accident que j'ai eu en EL2 était un gros impact ; grâce à la solidité de la voiture, je vais bien", a confié Ericsson après son accident vendredi soir.

La défaillance du DRS dont il a été victime a également affecté son coéquipier Charles Leclerc, ce qui a poussé l'écurie suisse a réagir rapidement en cours de séance hier. Le problème pourrait être lié au nouvel aileron arrière utilisé à Monza.

"C'est la première fois [que ça se produit] et c'est probablement dû à l'appui aérodynamique développé [à Monza]", a reconnu le directeur de Sauber, Frédéric Vasseur. "C'est un nouvel aileron arrière, mais ça ne vient pas de l'aileron, uniquement du flap lié au DRS."

Neuvième des EL2 vendredi après-midi, Charles Leclerc a confirmé les soucis rencontrés, tout en précisant qu'ils avaient été compris par l'équipe et qu'ils seraient réglés pour la suite du week-end.

"C'était très compliqué", n'a pas caché le Monégasque. "Nous arrivions au bout de la ligne droite et nous ne savions pas s'il [le DRS] allait se fermer ou non. J'ai eu le même problème mais j'ai eu plus de chance, il s'est refermé un peu plus tôt que pour Marcus. Nous avons trouvé le problème, nous l'avons résolu, mais cela requiert un peu de sacrifice de performance."

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
1/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
2/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
3/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
4/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
5/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
6/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
7/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
8/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
9/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
10/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
11/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
12/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
13/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
14/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
15/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
16/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
17/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
18/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
19/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
20/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
21/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
22/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
23/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
24/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
25/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
26/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
L'accident de Marcus Ericsson, Sauber C37
27/31

Photo de: Hasan Bratic / Motorsport Images

Les commissaires et la voiture accidentée de Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 après son crash en essais libres 2
Les commissaires et la voiture accidentée de Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 après son crash en essais libres 2
28/31

Photo de: Mark Sutton

Les commissaires et la voiture accidentée de Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 après son crash en essais libres 2
Les commissaires et la voiture accidentée de Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 après son crash en essais libres 2
29/31

Photo de: Mark Sutton

Les commissaires et la voiture accidentée de Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 après son crash en essais libres 2
Les commissaires et la voiture accidentée de Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 après son crash en essais libres 2
30/31

Photo de: Mark Sutton

Les commissaires et la voiture accidentée de Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 après son crash en essais libres 2
Les commissaires et la voiture accidentée de Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 après son crash en essais libres 2
31/31

Photo de: Mark Sutton

partages
commentaires
Les menaces de retrait de Ferrari s'atténuent

Article précédent

Les menaces de retrait de Ferrari s'atténuent

Article suivant

Stroll a moulé son baquet chez Force India

Stroll a moulé son baquet chez Force India
Charger les commentaires
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021
Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison Prime

Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison

Il y a trente ans, Michael Schumacher réalisait des débuts étincelants en F1 à Spa, avec Jordan, avant de rapidement rejoindre Benetton pour le Grand Prix d'Italie. Ce transfert allait mener l'Allemand à sa première victoire un an plus tard et poser les bases de son ascension vers le titre, qu'il décrocherait en 1994.

Formule 1
14 sept. 2021
Les notes du Grand Prix d'Italie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Italie 2021

Après le Grand Prix d'Italie, quatorzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
13 sept. 2021