Ericsson explique pourquoi il s'est extrait lentement de sa F1 en feu

Après sa sortie de piste lors des Essais Libres 1, Marcus Ericsson a mis du temps à s'extraire de son cockpit alors que le feu s'était déclenché après son crash.

Ericsson explique pourquoi il s'est extrait lentement de sa F1 en feu

Le Suédois a quelque peu inquiété les observateurs car, une fois l'incendie déclenché et clairement visible, il ne s'est pas vraiment pressé, retirant son volant et se détachant relativement lentement. À la radio, son ingénieur Julien Simon-Chautemps lui ordonnait pourtant de sortir rapidement. C'est finalement quand, debout sur son baquet, il s'est retourné qu'il a pu constater le problème, au moment où les premiers commissaires intervenaient avec des extincteurs.

Plus de peur que de mal donc, mais une assez grande incompréhension quant au manque d'empressement d'Ericsson, qui a trouvé son explication plus tard ce vendredi : "Le problème est que mon rétroviseur droit était cassé, et sur le côté gauche il n'y avait pas de feu donc je faisais mes procédures normales", a-t-il indiqué, au micro de Sky Sports.

"J'avais la radio déconnectée, donc je ne pouvais pas entendre mon ingénieur, et quand j'ai commencé à sortir j'ai réalisé que je devais peut-être accélérer !"

Cet accident dans la courbe de Beausset a beau être arrivé en toute fin des EL1, il a eu un lourd impact sur la journée du numéro 9 qui a dû manquer les EL2, sa voiture n'étant évidemment pas réparable à temps. D'autant plus frustrant que son début de journée était prometteur.

"Jusqu'à l'accident j'avais fait une très bonne séance, on avait fait des changements sur les réglages, pour revenir à ce qu'on avait au début de l'année, et ça a l'air de faire une différence. Je me sentais à l'aise, donc c'était très décevant de finir la séance comme ça."

"La piste était assez glissante, c'est un circuit technique, on a des combinaisons où on peut prendre des lignes différentes et faire une différence. En qualifications on verra certains pilotes faire une différence à certains endroits. En course je pense que ça sera difficile de dépasser, mais on verra."

Marcus Ericsson, Sauber C37 est sorti de sa piste avant que sa voiture ne prenne feu

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Accident de Marcus Ericsson, Sauber C37, qui prend feu

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Accident de Marcus Ericsson, Sauber C37 qui prend feu

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Accident de Marcus Ericsson, Sauber C37 qui prend feu

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Marcus Ericsson, Sauber C37 dans le mur et prend feu

Marcus Ericsson, Sauber C37 dans le mur et prend feu
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La voiture endommagée de Marcus Ericsson, Sauber C37 est ramenée au stand

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Photo de: Jerry Andre / Motorsport Images

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