Essais Libres 2 - Ferrari et Lotus en outsiders; Hamilton vulnérable

Les nombreuses pénalités déjà attribuées aux pilotes ayant dépassé leur nombre alloué de pièces moteur (Red Bull, McLaren) ainsi que les pépins de fiabilité rencontrés dans ce domaine par d'autres pilotes en EL1 (Alonso chez McLaren, Vettel chez Ferrari) ne peuvent qu'encourager tout le monde à prendre de grandes précautions sur le tracé de Spielberg, connu pour être un circuit de puissance. Si Jenson Button sait déjà que le team s'apprête à lui changer son moteur également, les autres doivent rester vigilants et ne pas trop en demander à la mécanique avant les qualifications et la course.

Lotus dans le bon rythme

Tandis que Mercedes déroule avec sérénité sa préparation de ce weekend important pour la marque ainsi que pour Toto Wolff et Niki Lauda à titre personnel, il demeure difficile d'évaluer le réel niveau de Williams, dont la position d'outsider n'est pas évidente malgré le fait de disposer du bloc Mercedes-Benz. Le team avait signé l'une de ses performances les plus convaincantes de l'année en 2014, signant avec Felipe Massa la pole position au détriment de Mercedes.

Avec la même unité de puissance cliente, Lotus fait en revanche un bon travail sur les deux types de gommes. De retour au volant après avoir cédé son baquet au réserviste Jolyon Palmer, Romain Grosjean prends ses repères sur le circuit, tandis que Maldonado affiche un rythme constant et compétitif, au point de se hisser dans le Top 4, devant Hamilton, pendant une partie de la séance. La performance finale du Vénézuélien est d'autant plus intéressante qu'il fait durer son train de tendres plus de 25 boucles en seconde partie de séance.

Les photos du GP d'Autriche 2015

C'est une nouvelle fois Ferrari qui réalise un bon travail sur l'enveloppe tendre, avant que les repères ne soient pris en seconde partie de séance par toutes les équipes avec les pneus supertendres. Le rythme de la Ferrari se confirme sur les gommes les plus performantes, mais ce qui compte avant tout ce weekend est de savoir combien de temps celles-ci dureront sur le premier relais. Une confirmation positive est donnée par radio à Räikkönen, engagé dans une longue sortie : le rythme sur un cumul d'une dizaine de tours est similaire à celui de Rosberg.

Alonso et Vettel trahis par leur moteur en Essais Libres 1

Hamilton pas encore vraiment à l'aise

Après un beau début de saison, Sauber accuse maintenant le coup en termes de développement : avec ses petites finances, l'équipe suisse n'arrive pas avant autant d'évolutions que la concurrence depuis le GP d'Espagne, et Ferrari n'a pas encore fourni à son client la nouvelle version de son unité de puissance, dont la puissance est supérieure à la spécification "Melbourne".

Comme l'an dernier, Lewis Hamilton semble ne pas disposer de la même aisance sur le tracé autrichien que son rival et équipier, Nico Rosberg. Le Britannique bloque les roues en plusieurs occasions sur les gros premiers freinages et concède du temps dans les deux derniers virages, sur lesquels l'équilibre ne semble lui convenir de manière optimale.

Formule 1 - Grand Prix d'Autriche 2015 - Essais Libres 2

	Pilote	Ecurie	Temps	Ecart	Trs
01	S. Vettel	Ferrari	1:09.600		28
02	N. Rosberg	Mercedes	1:09.611	+0.011	50
03	K. Räikkönen	Ferrari	1:09.860	+0.260	41
04	P. Maldonado	Lotus	1:09.914	+0.314	44
05	L. Hamilton	Mercedes	1:10.137	+0.537	49
06	N. Hülkenberg	Force India	1:10.160	+0.560	49
07	R. Grosjean	Lotus	1:10.267	+0.667	38
08	M. Verstappen	Toro Rosso	1:10.356	+0.756	48
09	F. Nasr	Sauber	1:10.495	+0.895	39
10	S. Pérez	Force India	1:10.585	+0.985	46
11	C. Sainz	Toro Rosso	1:10.631	+1.031	50
12	D. Kvyat	Red Bull	1:10.686	+1.086	48
13	M. Ericsson	Sauber	1:10.744	+1.144	40
14	V. Bottas	Williams	1:10.746	+1.146	34
15	F. Massa	Williams	1:11.011	+1.411	42
16	F. Alonso	McLaren	1:11.517	+1.917	17
17	D. Ricciardo	Red Bull	1:11.676	+2.076	38
18	J. Button	McLaren	1:11.919	+2.319	17
19	W. Stevens	Manor	1:12.522	+2.922	34
20	R. Merhi	Manor	1:13.094	+3.494	34