Une évolution majeure du châssis Red Bull à Barcelone

partages
commentaires
Une évolution majeure du châssis Red Bull à Barcelone
Co-auteur: Edd Straw
20 avr. 2017 à 12:31

Red Bull prévoit l'introduction d'une évolution majeure de son châssis pour le Grand Prix d'Espagne.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing, Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal, Dr. Helmut Marko, conseiller Red Bull
Max Verstappen, Red Bull Racing
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08, dépasse Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, devant Felipe Massa, Williams FW40, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13

Le début de saison est difficile pour Red Bull Racing. Attendue comme concurrent principal de Mercedes, l'écurie de Milton Keynes n'a pas réussi son pari sur les trois premiers Grands Prix, affichant un net retard de performance sur la firme à l'étoile mais aussi sur Ferrari.

Avec comme seul podium à la clé la troisième place de Max Verstappen en Chine, dans des conditions changeantes, Red Bull doit réagir. Si Helmut Marko explique que la RB13 souffre de la jeunesse de la nouvelle unité de puissance Renault, dont les problèmes de fiabilité ont poussé le motoriste à revenir au MGU-K 2016, il admet également que le châssis doit fortement progresser.

"Nous avons deux problèmes : Renault a eu des problèmes de fiabilité, qui les ont ralentis dans le développement, et nous n'avons pas fourni le châssis que nous aurions dû", a confié Helmut Marko sur le site officiel de la Formule 1. "Mais nous travaillons nuit et jour pour corriger nos lacunes. Nous sommes plutôt optimistes pour franchir un cap important à Barcelone, où un gros changement des pièces va arriver."

Interrogé sur l'ampleur de l'évolution attendue le mois prochain, le consultant de Red Bull a confirmé qu'elle serait importante : "Oui, le châssis sera repensé à Barcelone, et Renault prévoit quelque chose pour Montréal."

Pas de croix sur le titre

Avant le Grand Prix de Bahreïn, où Red Bull s'est rapproché des leaders en rythme de qualifications comme de course, Christian Horner a affirmé que son équipe croyait encore en son concept et au potentiel à débloquer sur la RB13. En attendant, l'écart s'est creusé dans les deux championnats, mais n'a rien de rédhibitoire après seulement trois Grands Prix. Pour Helmut Marko, il n'est pas question de considérer dès à présent que jouer le titre est impossible.

"Qui a dit ça ?" lance-t-il. "Quand nous nous sommes battus pour le titre avec Sebastian [Vettel] contre Alonso [en 2012], nous avions 42 points de retard après la trêve estivale, et nous avons gagné ! Nous sommes les maîtres pour rattraper le retard !"

Article suivant
Force India a profité d'évolutions techniques à Bahreïn

Article précédent

Force India a profité d'évolutions techniques à Bahreïn

Article suivant

Les meilleures photos techniques des essais de Bahreïn

Les meilleures photos techniques des essais de Bahreïn
Charger les commentaires