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Les évolutions de Ferrari à Barcelone en 3D

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14 mai 2019 à 12:55

Le week-end dernier, Ferrari a apporté plusieurs évolutions sur sa SF90 pour le Grand Prix d'Espagne. L'écurie assure qu'elles ont fonctionné, sans être suffisantes pour pouvoir battre Mercedes.

Lire aussi :

Dérive d'aileron avant

Ferrari a apporté une modification à l'aileron avant. La dérive latérale est désormais beaucoup plus courbée et le bord de fuite du rebord inférieur est muni d’une petite équerre. Ceci a pour objectif de faire dévier les flux d’air loin des pneus avant.

Capot moteur

Ferrari a modifié l’arête du capot moteur en ajoutant une découpe triangulaire derrière l’entrée de la boîte à air. Cette découpe sert à empêcher la séparation des flux d’air et à alimenter l’aileron arrière avec des flux beaucoup plus stables.

Aileron arrière

L’aileron arrière a également été revu. Une échancrure verticale supplémentaire a été ajoutée à la dérive latérale afin de gérer les flux d’air perturbés par les pneus arrière. Cette échancrure additionnelle accroît l’effet de succion à l’arrière, ce qui ajoute un peu de stabilité.

Voir aussi :

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP d'Espagne
Catégorie Course
Équipes Ferrari Boutique
Auteur René Fagnan