Exclusif – Ferrari et Honda utilisent des jetons moteur avant le Canada

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Exclusif – Ferrari et Honda utilisent des jetons moteur avant le Canada
Jonathan Noble
Par : Jonathan Noble
Traduit par: Guillaume Navarro
1 juin 2015 à 23:20

Fernando Alonso, McLaren MP4-30
Jenson Button, McLaren MP4-30
Jenson Button, McLaren MP4-30
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Jenson Button, McLaren Honda
Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari
Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T

Ferrari et Honda sont les deux seuls motoristes à avoir utilisé des jetons attribuant la possibilité de réaliser des développements majeurs sur leurs unités de puissance 2015, est en mesure de révéler Motorsport.com.

Les deux motoristes arriveront vers la mi-saison avec des changements sur le package technique proposé en début d’année mais la date d’entrée en jeu des nouvelles évolutions demeure inconnue.

Un document officiel de la FIA adressé aux équipes ce lundi informe le plateau du nombre de jetons utilisés par chaque motoriste à ce jour. Renault et Mercedes-Benz n’ont pour l’heure pas sollicité de droit à modifier techniquement leur unité de puissance.

 

Renault encore avec 12 jetons

La note adressée aux équipes explique que Ferrari a utilisé 3 jetons (tokens) et que les changements prévus par Honda coûteront 2 jetons. 

Les changements développés par Ferrari concerneraient le design des têtes de cylindres selon les informations Motorsport.com. A l’heure actuelle, aucune confirmation n’a été donnée par l’équipe italienne au sujet d’une possible mise en place de l’évolution dans l’auto dès le Grand Prix du Canada.

Maurizio Arrivabene avait expliqué à Monaco ne pas avoir l’intention d’introduire de nouveautés lors de la manche de Montréal. L’une des suggestions demeure néanmoins que Ferrari n’avait pas l’intention de faire savoir à ses rivaux quand ses évolutions arriveraient.

"Nous n’utiliserons pas les jetons au Canada", avait-il ainsi déclaré. "Mais ne me demandez pas quand nous ne ferons, car je ne souhaite pas donner d’informations aux Allemands !"

Dans une autre division que ses deux rivaux, Honda renforce avant tout la fiabilité et la performance de sa nouvelle unité de puissance, qui ne roule que dans les deux châssis McLaren depuis  l’hiver. A Monaco, Yasuhisa Arai jouait lui aussi l’innocence en ne laissant pas deviner les plans du motoriste japonais.

"Nous n’avons pas encore fait de plans ; nous n’avons pas encore décidé quand utiliser les jetons. Cela dépend de notre stratégie. Nous allons en discuter avec McLaren et décider à quelle course [introduire les changements]".

Le document transmis par la FIA aux équipes formalise maintenant une toute autre vérité concernant le timing de la décision.

 

Jetons restants par équipes

Renault: 12

Mercedes: 7

Ferrari: 7 (3 utilisés)

Honda: 7 (2 utilisés)

Avec Adam Cooper

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