La F1 envisage un profond changement des pénalités sur la grille

La F1 a laissé entrevoir la possibilité de mettre en place une alternative aux pénalités sur la grille de départ dans un sondage lancé auprès des fans.

La F1 envisage un profond changement des pénalités sur la grille

Dans le cadre de son initiative "F1 Fan Voice", la discipline tente de regrouper les avis de la communauté en ligne et opère régulièrement des sondages adressés par email à l'audience.

Dans le dernier des sondages réalisés, on lit que "des recherches conduites par la F1 montrent que les fans ne sont pas satisfaits du système actuel de pénalités sur la grille" et que la discipline aimerait "comprendre votre vue sur des options alternatives".

Avant de lister ces options, qui comprennent la recherche de façons d'affecter les essais libres des pilotes, des performances en qualifications et même l'application d'un nouveau barème des points de pénalité, il est demandé aux fans de prendre en considération le fait que "toute alternative devrait être simple à comprendre, représenter un revers temporaire pour le pilote, ne doit pas encourager les pilotes à éviter de rouler en qualifications, ni enfin, être [une sanction] financière".

Les alternatives suggérée, qui affecteraient la préparation des pilotes en essais libres, sont soit de réduire le nombre de pneus disponibles pour ce pilote au cours du week-end, soit de réduire son temps de piste lui permettant de trouver des réglages parfaits.

Lire aussi:

Du surpoids embarqué en qualifications ?

Les punitions potentielles suggérées évoquent aussi l'addition d'un ballast (lest en poids) fixé sur l'auto en qualifications, une réduction de la pression d'essence ou de l'énergie électrique disponible, ou l'interdiction de l'utilisation du DRS, à chaque fois avec le but "d'augmenter le temps au tour et provoquer une position sur la grille inférieure."

D'autres pénalités envisagées évoquent la réduction de l'autorisation d'utilisation des équipes de leur tunnel de soufflerie ou l'attribution de pénalités de "stop & go" aux pilotes opérables à n'importe quel moment de la course.

Les fans et les équipes ont souvent fait savoir dans le passé que l'application de points de pénalité pourrait être une bonne solution. Le sondage demande aux fans de "noter que les points ne sont pas déduits pour tout autre infraction en F1" et que les pénalités pourraient être appliquées aux pilotes ou l'équipe selon qui a commis la faute. Pour les pénalités qui pourraient toucher les pilotes pendant les essais libres ou les qualifications, toute infraction au règlement se produisant trop tardivement dans le week-end pour que sa pénalité soit observée serait alors reportée sur l'évènement suivant.

Dites-nous ce que vous en pensez dans les commentaires !

partages
commentaires
Rétro 1979 - L’Arrows A2, une “bombe” en Formule 1

Article précédent

Rétro 1979 - L’Arrows A2, une “bombe” en Formule 1

Article suivant

Sainz : Hülkenberg "gagnerait des courses immédiatement" avec une F1 de top team

Sainz : Hülkenberg "gagnerait des courses immédiatement" avec une F1 de top team
Charger les commentaires
Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Formule 1
24 sept. 2021
Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021