La F1 en route vers des moteurs moins chers et plus bruyants

La Formule 1 devrait abandonner les unités de puissance actuelles en faveur de moteurs moins chers et plus bruyants à partir de 2021, à la suite d'une réunion qui s'est déroulée ce vendredi à Paris.

La F1 en route vers des moteurs moins chers et plus bruyants
Fernando Alonso, McLaren
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, devant Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, et le reste du peloton
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Le président de la FIA, Jean Todt, a rencontré les motoristes actuels de la discipline reine, ainsi que des représentants de marques qui n'y sont pas engagés – Volkswagen notamment – pour discuter de l'avenir de la motorisation en Formule 1, au-delà de l'horizon 2020 qui marquera la fin de la réglementation qui a cours actuellement dans ce domaine.

Un accord a été trouvé pour un nouveau chemin à suivre en F1, qui résultera probablement en un abandon des unités de puissance 1,6 litre turbo hybrides, même s'il est possible qu'une partie de cette technologie soit maintenue.

Les discussions sur la nature exacte de cette spécification vont se dérouler sur plusieurs années, mais la FIA a publié un communiqué ce samedi pour indiquer un accord sur les lignes directrices de ce projet.

Il est ainsi expliqué que l'idée de moteurs pertinents vis-à-vis de l'industrie automobile demeure, tout en impliquant une simplification des propulseurs et un abaissement des coûts, de développement notamment.

En sus, ces moteurs devront maintenir de hauts niveaux de puissance, produire un meilleur bruit et "permettre aux pilotes de piloter d'attaquer à n'importe quel moment". Ce dernier point semble donc ouvrir la voie à un assouplissement des règles de consommation d'essence, qui limitent la quantité embarquée à 105 kg en 2017.

Avec Jonathan Noble

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