Ferrari a changé ses moteurs après la casse de Sebastian Vettel

Suite à la défaillance moteur rencontrée par Sebastian Vettel lors des EL2 du GP du 70e Anniversaire, Ferrari a procédé au changement de l'unité de puissance de Charles Leclerc.

Ferrari a changé ses moteurs après la casse de Sebastian Vettel

Lors des Essais Libres 2 du Grand Prix du 70e Anniversaire, Sebastian Vettel a dû mettre pied à terre après une défaillance moteur impressionnante dans les derniers instants de la séance. L'unité de puissance de l'Allemand a été retirée de la SF1000 et renvoyée à Maranello pour analyse.

La Scuderia Ferrari, ne sachant pas encore ce qui a causé l'incident, a décidé de jouer la prudence et de procéder au changement du moteur sur ses deux monoplaces, Charles Leclerc disposant lui aussi à partir de ce samedi d'une nouvelle unité de puissance. Les deux pilotes bénéficient donc d'un nouveau moteur à combustion interne, d'un nouveau turbo et d'un nouvel MGU-H. Il s'agit du second exemplaire de chacune de ces pièces utilisé par chacun des pilotes depuis le début de campagne.

Lire aussi :

"Après le problème moteur sur la voiture de Seb, nous avons changé par précaution l'unité de puissance de Charles", a déclaré un porte-parole Ferrari. "Cela n'implique pas de pénalité car nous n'avons pas dépassé le nombre de composantes autorisées par la réglementation."

Pour rappel, la limite fixée pour le moment par le règlement est de deux éléments de chaque pièces pour la saison, mais cela devrait changer car plus de courses devraient être ajoutées en plus des 13 Grands Prix actuellement programmés.

Concernant sa perte de puissance qui a été suivie par une casse qui a ouvert le fond plat de la SF1000 et fait couler un liquide sous la Ferrari, Vettel a déclaré ce vendredi soir : "Pas d'avertissement, c'était très soudain, et évidemment une panne. Nous devons donc maintenant voir ce que c'est, mais cela prendra probablement quelques jours. Parce que le moteur sera renvoyé et ensuite analysé."

Les pilotes Ferrari ne sont pas les seuls à disposer de nouveaux moteurs ce week-end puisque les Red Bull de Max Verstappen et Alex Albon ont également changé avant l'épreuve. Les spécifications de l'ensemble des pièces sont les mêmes en raison du gel des évolutions décidé suite à la pandémie de COVID-19.

partages
commentaires
Leclerc : Ferrari dans une "bizarre" situation avec les pneus

Article précédent

Leclerc : Ferrari dans une "bizarre" situation avec les pneus

Article suivant

EL3 - Mercedes encore et toujours en tête

EL3 - Mercedes encore et toujours en tête
Charger les commentaires
Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Formule 1
24 sept. 2021
Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021