L'évolution Ferrari dévoilée à Silverstone
Le package évolué de Ferrari pour le Grand Prix de Grande-Bretagne a pu être observé jeudi à Silverstone, avec des changements intéressants au niveau du fond plat et du capot moteur de la SF71H.
Photo de: Giorgio Piola
Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
Éminent expert technique de Formule 1, Giorgio Piola suit les Grands Prix depuis les années 1960. Sur Motorsport.com, ses analyses et illustrations se penchent sur toutes les nouveautés aperçues en F1 au fil des Grands Prix.
Ces changements font leur apparition une semaine seulement après l'introduction d'une évolution majeure par Mercedes en Autriche. Voilà qui est révélateur de la manière dont les deux équipes tentent de repousser continuellement les limites pour améliorer leur monoplace.
Au niveau du fond plat, Ferrari a opté pour le concept avec une encoche longue, qui avait déjà été utilisé par l'équipe. On trouve désormais une encoche supplémentaire pour essayer d'améliorer la circulation de l'air dans cette zone clé de la monoplace.
Le design des encoches vient également mieux épouser la forme des petits canaux courbés, apparus juste devant chaque pneu arrière.
De plus, les entretoises qui rigidifient l'ensemble ont été renforcées pour éviter une flexibilité excessive.
En plus de ces modifications de son fond plat, Ferrari a introduit un nouveau design de capot moteur, qui est davantage incurvé. On distingue désormais un creux très net de chaque côté de la sortie d'échappement.
On peut établir la comparaison avec la version précédente, qui était bien plus plane.
La création de ces canaux altère la manière dont circule le flux d'air sur la carrosserie.
Un tel design fonctionne parfaitement avec l'aileron à faible trainée, en forme de cuillère, que Ferrari a monté sur la monoplace de Sebastian Vettel à la veille des essais libres. Il pourrait toutefois s'agir d'un test en vue du Grand Prix de Belgique, plutôt qu'un dispositif réellement destiné au week-end de course qui arrive. Ce concept a été utilisé pour la dernière fois lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan.
La forme empruntée par ce nouveau capot moteur s'inspire directement de ce qui a été récemment mis en place chez Mercedes.
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