Toutes les Ferrari de l'Histoire de la F1
Après la présentation de la SF21 pour la saison 2021 de F1, retrouvez en photos toutes les Ferrari engagées dans le Championnat du monde depuis 1950.
Photo de: LAT Images
Aussi historique soit-elle en Formule 1, la Scuderia Ferrari n'a pas pris part à la toute première course du championnat, à Silverstone, en 1950. En réalité, Ferrari participait ce week-end-là à une autre épreuve, en Belgique, la dotation financière du Grand Prix n'étant pas suffisamment attirante pour l'équipe italienne. Toutefois, elle sera bien présente dès la manche suivante, à Monaco.
Par la suite, Ferrari participera à l'ensemble des saisons de la Formule 1 et ne manquera que très peu de départs. Forcément, avec une si riche Histoire, la Scuderia rencontrera de nombreux succès mondiaux, les premiers dès les années 1950 avec pas moins de quatre titres pilotes (le trophée des constructeurs ne sera créé qu'à partir de 1958) et la lutte célèbre contre les "garagistes" britanniques comme les appelait Enzo Ferrari, qui s'étendra dans les années 1960. Durant cette décennie, marquée par deux doublés pilotes-constructeurs en 1961 (avec Phil Hill) et 1964 (avec John Surtees), elle connaitra également sa première longue période de crise.
Le premier véritable "âge d'or" de la Scuderia Ferrari interviendra dans les années 1970, durant la période Niki Lauda-Jody Scheckter où, de 1974 à 1979, sous l'impulsion de Luca di Montezemolo, manager qui redressera l'écurie, et de l'inamovible Mauro Forghieri, à la direction technique sur la série des 312T, quatre titres constructeurs et trois titres pilotes seront glanés.
Après une saison 1980 désastreuse, la décennie 1980 et l'ère turbo débuteront plutôt bien avec deux titres constructeurs en 1982 et 1983. Mais la saison 1982 hautement tragique verra la disparition de Gilles Villeneuve, la grave blessure de Didier Pironi et la perte d'un titre pilotes qui semblait largement à sa portée. À partir du milieu de cette décennie, Ferrari peinera à se montrer au niveau des mastodontes qu'allaient devenir McLaren, Williams et même Benetton.
Il faudra alors attendre la fin des années 1990, avec l'arrivée de Michael Schumacher et d'une grande partie de l'équipe technique de Benetton, pour que Ferrari renoue avec le titre mondial constructeurs en 1999 avant de mettre fin à une disette de 21 ans sans couronne chez les pilotes en 2000. Le début des années 2000 marquera le second âge d'or de l'écurie, sans doute le plus éclatant, avec une domination lui permettant de remporter cinq titres constructeurs et quatre titres pilotes consécutifs.
Comme en 1980, le coup d'arrêt sera brutal en 2005, mais la Scuderia se relèvera vite et gagnera chez les pilotes et constructeurs en 2007 (avec Kimi Räikkönen) puis uniquement chez les constructeurs en 2008. La firme italienne se manquera toutefois au tournant de la réglementation technique 2009, même si elle ne passera pas très loin du titre pilotes en 2010 et 2012, et ratera le virage turbo hybride en 2014, tout en parvenant à lutter un temps avec Mercedes en 2017 et 2018.
Après une saison 2020 très difficile, marquée par les suites de l'affaire des moteurs 2019, Ferrari aborde la campagne 2021 en restant sur 12 ans sans championnat constructeurs et 13 ans sans championnat pilotes.
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