Ferrari - Les pneus seront la clé pour battre Mercedes en Autriche

Ferrari pense qu’un long et bon relais avec les pneus supertendres sera la clé pour voir se réaliser ses espoirs de battre Mercedes lors du Grand Prix d’Autriche, ce week-end.

L’équipe de Maranello disposera de toutes récentes évolutions sur sa voiture pour la course sur le Red Bull Ring, mais pense qu’elle devra se concentrer sur l’optimisation de sa capacité à attaquer avec les pneus les plus tendres, surtout si elle parvient à s’élancer non loin du haut de la grille.

L’ingénieur de course de Sebastian Vettel, Riccardo Adami, ne cache pas, dans une présentation du week-end à venir par la Scuderia, que rendre la vie plus difficile à Mercedes sera la priorité.

“Mettre la pression sur Mercedes est très important,” dit Adami, dont l’équipe n’a pas été en mesure d’exploiter les inquiétudes de sa rivale côté freins et carburant lors du GP du Canada.

“Nous allons essayer d’avoir une bonne lecture des gommes le vendredi et de préparer une bonne stratégie pour dimanche.”

“Cela dit,” précise-t-il, “nous devons nous concentrer davantage sur les qualifications que sur la course, pour partir devant puis monter les super-tendres.”

Corrections de certaines faiblesses

Ferrari a travaillé dur lors des courses récentes pour apporter des améliorations à sa voiture dans le but de réduire l’écart avec Mercedes.

Une version modifiée de son package aérodynamique a été présentée en Espagne, mais l’équipe a également utilisé quelques “jetons” pour développer son unité de puissance au Canada.

Adami confirme qu’un gros travail a été consacré à l’amélioration de domaines dans lesquels les pilotes, Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen, pensaient que le châssis n’était pas idéal.

“Le développement se poursuit sur toutes les courses,” dit-il. “À chacune d’entre elles, nous apportons de nouvelles pièces. Nous essayons de corriger les principales faiblesses de la voiture que nous indiquent les pilotes, et de conjuguer cela avec le développement aérodynamique et du châssis.”

Et l’ingénieur de conclure : “Nous sommes donc impatients de voir si ce développement paiera lors des quelques prochaines courses.”