Ferrari accepterait l'idée de voitures clientes, pas McLaren

Mattia Binotto assure que Ferrari pourrait être d'accord sur l'utilisation de voitures clientes pour aider les petites équipes, mais McLaren milite pour que la Scuderia accepte l'abaissement du plafond budgétaire.

Ferrari accepterait l'idée de voitures clientes, pas McLaren

Face aux difficultés rencontrées par les petites équipes de Formule 1, aggravées en cette période de crise, l'idée de permettre aux plus grosses structures de vendre leur monoplace de l'année précédente à des rivaux aux finances limitées a été évoquée durant les réunions à distance que tiennent les équipes, la FIA et Liberty Media. Mattia Binotto, directeur de Ferrari, n'en fait pas une solution de premier choix, mais assure que son équipe serait prête à accepter cette possibilité si cela permettait la survie de ses concurrents les moins bien lotis. 

"Si l'urgence actuelle mettait vraiment l'existence de certains de nos rivaux dans la discipline en doute et rendait nécessaire la révision de certains points essentiels, Ferrari y serait ouvert", a assuré Binotto au Guardian. "Ce n'est même pas un sacrilège, compte tenu du fait que c'est arrivé par le passé en F1 et que ça arrive aujourd'hui en MotoGP."

Lire aussi :

Une idée que ne partage pas Zak Brown, le PDG de McLaren, qui insiste sur le fait que les voitures clientes ne seraient pas une solution viable pour l'avenir de la F1 : "La dernière fois qu'il y a eu des monoplaces clientes, je crois que c'était dans les années 70", a déclaré l'Américain à plusieurs médias dont Motorsport.com. "Pour la F1, dans laquelle il y a un championnat constructeurs, je ne vois pas comment cette potentielle solution a du sens face à d'autres commentaires disant que dans son ADN, la F1 est un championnat constructeurs et une évolution de la technologie ; c'est une solution des années 70."

Un des débats qui anime les réunions actuellement est celui de la réduction du plafond budgétaire. Avec une introduction prévue en 2021 à hauteur de 175 millions d'euros, celui-ci semble aujourd'hui encore trop élevé, alors que la F1 traverse une crise sans précédent à cause du COVID-19. Soutenu par plusieurs directeurs d'équipe, Brown milite pour un abaissement de cette limite et il espère que les autorités régissant la F1 le soutiendront et ne donneront pas raison à Ferrari : "C'est à la FIA et à la F1 d'être derrière [nous], mais je ne crois pas qu'ils puissent l'empêcher s'il y a assez [d'équipes] en accord avec ce qui est proposé."

partages
commentaires
Le GP de Hongrie ouvert "à toutes sortes de solutions"

Article précédent

Le GP de Hongrie ouvert "à toutes sortes de solutions"

Article suivant

La Jordan de Schumacher ajoutée à F1 2020 pour sa popularité

La Jordan de Schumacher ajoutée à F1 2020 pour sa popularité
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Auteur Emmanuel Touzot
Alonso : "Je suis content de tout ce que je vois en F1" Prime

Alonso : "Je suis content de tout ce que je vois en F1"

Lors d'une table ronde en petit comité en marge du Grand Prix du Portugal, Fernando Alonso a évoqué son retour en Formule 1, l'avenir de la catégorie reine et son évolution depuis ses débuts en 2001, entre autres. Entretien.

Pourquoi McLaren souhaite changer la façon de voter en F1 Prime

Pourquoi McLaren souhaite changer la façon de voter en F1

La semaine dernière, Zak Brown, PDG de McLaren, a écrit une lettre ouverte dans laquelle il expose en détail ses idées sur la direction que prend la Formule 1.

Les subtiles évolutions qui maintiennent Red Bull dans le coup Prime

Les subtiles évolutions qui maintiennent Red Bull dans le coup

Au Portugal, Red Bull n’a pas été à la hauteur de Mercedes. Pourtant, le résultat du Grand Prix ne reflète pas le potentiel de l’écurie. Avec de nouvelles évolutions apportées, Red Bull affiche de belles promesses pour le reste d’une saison qui s’annonce bien plus indécise que les précédentes.

Formule 1
4 mai 2021
Les notes du Grand Prix du Portugal 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Portugal 2021

Lewis Hamilton s'est imposé pour la deuxième fois de la saison 2021. Après le Grand Prix du Portugal, troisième manche du championnat, voici les notes attribuées aux pilotes.

Formule 1
3 mai 2021
Les données qui laissent Red Bull et Mercedes dans le doute à Portimão Prime

Les données qui laissent Red Bull et Mercedes dans le doute à Portimão

Lewis Hamilton a terminé en tête de la cruciale séance d'EL2 ce vendredi au Portugal, mais l'équipe Mercedes n'est pas certaine d'avoir l'avantage sur Red Bull. Les températures fraîches et le vent, combinés à la surface glissante du circuit de l'Algarve, offrent aux pilotes des conditions difficiles en termes de réglages et de chauffe des gommes, et tout reste à jouer.

Formule 1
1 mai 2021
Les problèmes que la F1 devra affronter avec ses Qualifications Sprint Prime

Les problèmes que la F1 devra affronter avec ses Qualifications Sprint

Annoncées en début de semaine, les Qualifications Sprint, qui seront organisées lors de trois Grands Prix en 2021, ont reçu un accueil mitigé, entre excitation et scepticisme. Mais avant de savoir quel camp aura raison, la Formule 1 doit établir ses critères de réussite pour justifier la mise en place de ce format de manière plus permanente.

Formule 1
29 avr. 2021
Le crash à un million d'euros qui met Mercedes dans l'embarras Prime

Le crash à un million d'euros qui met Mercedes dans l'embarras

Après un GP d'Émilie-Romagne en demi-teinte pour Mercedes, la principale frustration de Toto Wolff, directeur d'équipe, concerne l'accident de Valtteri Bottas et George Russell.

Formule 1
25 avr. 2021
Imola, un test "brutal" pour les pilotes ayant changé d'écurie Prime

Imola, un test "brutal" pour les pilotes ayant changé d'écurie

Cet hiver a vu de nombreux pilotes changer d'écurie. Avec un deuxième Grand Prix organisé sur le circuit piégeur d'Imola, ces pilotes sont revenus sur leur courbe d'apprentissage et le temps nécessaire pour s'adapter à leurs nouvelles montures.

Formule 1
21 avr. 2021