Ferrari pense que la panne de Leclerc est bien liée à son crash

Ferrari estime que le moyeu d'arbre de transmission cassé qui a empêché Charles Leclerc de prendre le départ du Grand Prix de Monaco de F1 a bien été endommagé lors de son accident en qualifications mais pas détecté lors de contrôles de routine d'avant-course.

Ferrari pense que la panne de Leclerc est bien liée à son crash
Charger le lecteur audio

La Scuderia Ferrari est revenue dans ses quartiers généraux de Maranello ce lundi afin, notamment, de procéder à une inspection détaillée de ce qui s'est passé sur la monoplace de Charles Leclerc avant le départ. Après l'accident des qualifications, l'équipe avait donné son feu vert pour que la SF21 prenne le départ, cependant un problème mécanique, une défaillance du moyeu d'arbre de transmission gauche, est apparu dans le tour de mise en grille, empêchant le Monégasque de disputer la course.

Selon les informations de Motorsport.com, l'enquête menée par la structure italienne a démontré que la casse était bien une conséquence de l'accident de la Q3. En dépit des contrôles habituels effectués sur la voiture avant la course en vue d'éventuellement remplacer des pièces à risque, le moyeu de l'arbre de transmission n'a pas été inspecté en détail.

Lire aussi :

La liste de contrôle de Ferrari comprend d'ordinaire beaucoup d'éléments cruciaux qui sont examinés et si nécessaire remplacés, mais il semble que certaines pièces ne se trouvant pas du côté de la voiture qui a subi un choc ne soient pas automatiquement incluses.

Le côté droit de la monoplace au numéro 16 a donc été bien plus contrôlé que le côté gauche. Outre le fait qu'il s'agit du côté de l'impact contre le rail, l'écurie n'a pas connu de problème similaire auparavant et n'a donc pas l'expérience de ce type d'incident et de défaillance.

Toutefois, même si le moyeu avait fait partie des éléments particulièrement scrutés, il n'est pas assuré que l'écurie ait pu remarquer quoi que ce soit avant la course. Les données ont en effet révélé qu'il fonctionnait correctement pendant la première partie du tour de Leclerc avant de casser au niveau de l'épingle du Grand Hôtel.

À la lumière de ces événements, Ferrari va tout de même revoir et améliorer ses procédures pour s'assurer qu'à l'avenir, en pareilles circonstances, de tels problèmes soient détectés.

partages
commentaires

Voir aussi :

Quand Max Mosley racontait les coulisses de la F1
Article précédent

Quand Max Mosley racontait les coulisses de la F1

Article suivant

Norris a rendu ses ingénieurs "nerveux" à cause des limites de piste

Norris a rendu ses ingénieurs "nerveux" à cause des limites de piste
Charger les commentaires
Comment Mercedes évolue avec son nouveau directeur technique Prime

Comment Mercedes évolue avec son nouveau directeur technique

Mike Elliott a pris le poste de directeur technique chez Mercedes il y a moins d'un an, apportant sa propre approche sans révolution.

Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton Prime

Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton

Juan Manuel Fangio, sans égal sur la piste et en dehors, a été le premier à définir ce qu'était un grand pilote de Formule 1. Nigel Roebuck retrace l'histoire d'un remarquable champion.

Formule 1
21 janv. 2022
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Formule 1
19 janv. 2022
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021